フットライト改良

　色々と用事が重なり，2ヶ月以上車イジリから遠ざかっていました．本日の午後，42ヶ月点検のため出かけたディーラーから戻ってくると，車イジリの虫が昂じてきました．ヘッドライト加工の様な大作に手を出す余裕はないので，本日は，そのうちやろうと以前から思っていたフットライトの改良を行いました．写真には，改良後の運転席側フットライトの様子が写っています．

これまで3年間，運転席側も助手席側もフットライトの光源として，φ5 の砲弾型青色 LED （エーモン・1910） を各1本，使用してきました．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1410171/note.aspx　点光源なため，フロアーマット上での明るさがどうしても均一にはなりませんでした．写真は運転席側．

これまでの光源（助手席側）．

長さ 30cm，幅 5mm の正面発光型のテープ LED を，18cm と 12cm に 2分割しました．そのうちの長い方を，運転席のエアバック下端に貼りつけました．減光のため，どちらの LED にも 1.5kΩの抵抗を直列につなげました．

12cm の短い方は，助手席足元のカバーに貼りつけました．運転席側と助手席側のテープ LED のどちらも，切断面はそのままではプリント導線がむき出しなので，バスコークで絶縁処置しておきました（紅色の楕円部）．

光源をテープ LED に変更したことで，かなり均一な照らし具合になりました．
　今日の甲府は午前中に雨が止み，午後は気温も 12℃まで上がりました．短い時間でしたが，晴れ上がった陽光の下で久しぶりの車イジリを堪能しました．