今年の抱負

『交通社会の木鐸に成る！　信じる奴は付いて来い！！』

・プロとしてルールを守れないのは如何なものかと思います。

・道交法
道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする、日本の法律。

キープレフトが原則です。

・キープレフトの意義
通常は道路の中央付近を空けておくことで対向車との接触を防ぎ、また、追越しや右折等がスムーズに行われることによる円滑な交通の実現を意図している。


・無事故無違反が大前提として。。。

・プロとしてキープレフトを心掛けています。
通行区分も守るように心掛けています。
大型貨物等通行区分が右側の時は、速やかに左から追い抜き願います。

・追い付かれた車両の義務を発生させたくないので、
最高速度以下で走らないように心掛けています。
且、車検基準メーター誤差を考慮して頑張って一般+10、高速+20しか出しません。
渋滞の先頭になりたくないので、速やかに追い越し願います。

・追い越しをする際は注意喚起の為、
昼ならヘッドライト、夜ならフォグランプを点けます。

・黄色信号で止まれなかった時は、
謝罪の意を込めてバザードを点けます。

・高速道路の出口や分岐渋滞時、路肩走行禁止なので、
タイヤ一個分走行車線に出しています。悪しからず。

・高速道路の出口や分岐で自分の進路手前2kmは、追い越しをしないように心掛けています。
遅い車に追従した際は早め(500m手前)にウインカーを点けます。
速やかに追い越し願います。

・違反者に「ありがとう」と伝えたり、遠慮するのは間違っていると思います。

もちろん異論は認めます。


・基本的に

やるからには本気です。

本気が出せないなら 、やらない方がまだマシだと思っています。

楽しくないとやる意味がないと思っています。

もちろん例外もあります。


よろしくお願いします。


法は尊いので😌