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まとめ記事（コンテンツ）
きらっちさん
2015/06/06
ニュルブルクリンクへの挑戦 2015 ⑥ ～予習・練習走行編～
準備は着々と進めておりますが仕事も忙しいし、まだあまりニュルに行く実感がありません(^_^;)
そんな中、初走行のニュルをできるだけ安全にかつそれなりのペースで走るために予習をしています。3種類の勉強方法がございまして、1つ目が、、、
①YOU TUBE
仕事の合間や休憩中でもヒマがあれば携帯で走行動画を視聴しています。
ゆっくり走行されているものからGT3の激速動画までいろいろアップされているのでそれぞれ参考になります。
ニュルは初走行の場合、間違っても攻めるなとクギをさされるそうです。
そりゃそうでしょう。道幅は狭く、コーナー数は170を超え、高低差300m、1周20Km以上の超難コースです。
ぶっつけで走れるモンではありません。
そこで練習に使っているのが、、、
②Gran Turismo 6
The real driving simulatorを謳っているこのゲーム。プロレーサーもこれはドライビングシミュレーターだと言っているくらいよく出来ています。
脇坂選手の解説しながらGT6、面白いですｗ
あまりゲームをしない私でもこのゲームはもっています。最新の6でたまに鈴鹿の練習をします。今回ニュルにいくと決めてから休みの日にちょこちょこ走っています。
使用予定のGT86（FR-S）もE46 M3も収録されているのでこの2台を中心に練習中。
ニュル24時間レースの期間中にはシーズナルイベントとしてニュルのタイムトライアルがありました。TS030ハイブリッドを使って1469位。1位の人は30秒以上速い(^_^;)
こんな速い速度で走ったらいくら命があっても足りません、、、
でも速いマシンで練習したら86はスローモーションに感じるくらい余裕が出ましたｗ
ナビゲーションのラインやシフトインジゲーターを消して走行して、コースはしっかり覚えました。ギャップのポイントとかも把握して、、、
実車の純正ノーマル車レコード、8分44秒を大幅に上回る8分25秒で走れるようにｗ
タイヤは一番しょぼいのにしてTRCなどはカットしてるのですが速すぎます。。。
ということでさらにリアルなものを求めて今日行ってきたのは、、、
③東京バーチャルサーキット大阪店
です。何度か鈴鹿の練習に訪れていましたが今回はもちろんニュルです。
コースはGPコースも合わせた24時間用のコースしかありませんでしたがショートカットして北コースだけ練習。マシンはアストンのV8バンテージでしたがデータはZ34のレース車両レベル（S耐車両くらい？）にセッティング変更されたものをチョイス。最高速は240km程度でアンダー強めでした。
30分のトレーニングコースで走行。講師がいろいろアドバイスをくれます。GT6との違いは、、、
・アップダウンがよりハッキリわかる
・それに伴うグリップの変化もよくわかる
・ギャップの挙動もよりシビア
これくらいです。本当にGT6はよくできていると思います。でも今回TVCのシミュレーターを使って気をつけないといけないポイントがよくわかりました。講師のアドバイスもタメになります。
今回3周ちょい走りましたが最初の2周は何度か回っています(^_^;)
アドバイスを受けて死なない走りができるようになりました＼(^o^)／
ちなみに縁石は使用禁止を言い渡されています。
、、、というわけて初走行でも安全にかつ速く走行できるように頑張っているのでした（？）
、、、つづく。
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Posted at 2015/06/06 23:25:12
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