既報の通り、昨日はNDロードスターで走り回ってきたんですが…思うことがあまりにも多すぎて、何から言えばいいのかが正直迷う。

秩父～山梨の山中を、走りも走って250km。



一ヶ月前にデミオに乗ったときは、高速道路やちょっとしたワインディングもありましたが、昨日のロードスターは、本当にもう山ばっかり。

それだけ走っても走り足りなくて、ロードスター返却後に渋滞はまったら、自分でも不思議なくらいに渋滞でイライラするくらいでした。

ロードスターも、NAからNCまで全ての型を運転し、NB型に至っては真剣に購入を検討したほどだったのですが、昨日の疲れがどこか心地よく感じられて、一夜開けた今も、ロードスターのことが忘れられない…ということで、自分自身相当あの車に嵌まったのがわかります。

デミオはいい車だけど、まだ理性は保てた。
ロードスターは理性保てる自信がない。
救いなのは、ロードスターの価格がそれなりに高いことで、今の自分の経済状況では、所有が物理的に不可能であること（苦笑）

例えば…埼玉にまだ住んでいて、それなりに収入ある仕事についていたとしたら、多分迷いはないですね。

長所もあるし、欠点もある。
それも並みの車じゃあり得ないようなのがたくさん。
ただ、長短併せ飲んだうえで、
「これしかない！これでいい！…いや、これじゃなきゃダメだ！」
という程嵌まった車は、今までの人生で記憶にない。

自慢する訳じゃありませんが、同級で言えばMR-SやS2000、もう少し良いのだとベンツSLKやBMW・Z4など、所有こそなくても、この手の車にさわった経験は普通の人より多いと自負してますが、相性だけでいったら、NDロードスターはぶっちぎり。

ぶっちゃけて言うと、この車はそれほど速い車ではないし、価格ほど高級な車でもないと思います。
同じくらいの排気量で速さを求めるのなら、ZC32スイスポ行っておいた方が後悔ないと思います。

速さを追求するにしても、1500の直噴は、扱いやすくはあるけどパワーは排気量相応。
下手すると、レースやっててパーツや弄るノウハウ豊富なヴィッツの方が、NDよりもポテンシャルは上じゃないかと思います。（1500同士であれば）

…しかし、「特別にいい車ではない」「スペックシートだけで見たらいい車は他にもたくさんある」のに、熱烈な愛好家が存在する車種は、世の中にいくらでもあります。
スーパーセブン、エリーゼ、ポルシェ911、ビート等々…

自分自身、ビート乗ってたからわかるのですが、スペックに現れない部分の良さ…と言うのが、これらの車は拘りを持って作られているように感じます。

ラップタイムやシャシダイの数値で上回る車は幾らでもあるのに、どうしてそんな車に拘るの？
ビート乗ってて、実際に言われたこともありますが「乗ればわかる」としか言いようがないですね。

うーん、ここまででこの長さか…。
一旦纏めますが、とにかくNDは「乗らなきゃわからない部分が多い」ですね。
単純にFRかFFか、速いか遅いか、金かかってるかどうか…車の良し悪しを見る「物指し」を、根底から変えるほどのものがある、と思いました。

FRのスポーツカーを、逆境の中でも諦めることなく20年以上も作り続けて来たからこそ、こういう領域まで来れたのかな…と、そんな風にも思いました。