ハイエース、プロボックスと、トヨタ三大営業車に名を連ねる一台。
日産セドリックの生産が終わり、NV200がタクシー車両になったが、旧来のセダン型タクシーの生き残りはもはやこれだけ。
オリンピックの需要も見据えて大型化するのは必然なので、いずれ懐かしがられる時期が来るんだろうな。

各地でタクシーとして、人々の足元を支える隠れた功労者。
一般で使うなら、内装も安っぽくないクラウンセダン・スーパーDXがお勧め。
覆面パトカーと思われるのか、高速などの片側二車線道路を走っていると、後に車列が連なるそうですｗ