ブログを始めて、過去の歴史がだんだんと色褪せている事に気付いた。

私ひとりではどうする事もできないが、せめてこのブログを読んで頂いた方々にはこういった日本車の歴史があった事を伝えたい・・と思い、これから徒然であるが、過去の歴史にも触れてゆきたいと思うのだ。。

もちろん、本家の復活！ブルーバードでも、もっと詳細に伝えて行きたいと思うので、ぜひ応援して欲しいと思うのだ。

さて、今回は有名でありながら、ハコスカことＫＰＧＣ１０　ＧＴ－Ｒの５０勝目がどんな様子だったかをブログしたい・・・

'72年３月20日
前日の晴天が嘘のように荒天模様の富士スピードウェイ。
まさにバケツをひっくり返した・・という形容が当てはまる豪雨と、風速１８ｍ／ｓｅｃという強風が富士の裾野を襲っていた。。

予定の時刻になってもその豪雨と強風は止む事が無く、どんどんとスタート時刻はずらされて行った・・

その間にも、水はけの悪い富士のコースは雨水が溜まり、正面のストレートでも水深は１０ｍｍを超えようとしていた。。

時刻は１５時を過ぎたがスタートできない・・・

その間にも、トヨタやマツダのプライヴェート・カーの中には強風でドアのヒンジが破壊されて出場ができないクルマが出てきた。。

１５：１０分、オーガナイザーから周回数は２０周から１５周に短縮する通知がなされ、レースは始まったが・・・

深くなったコース上の水膜に足を取られて、一周目を終える頃には多くのマシンが姿を消していた。

７周目、その危険な様相からオーガナイザーから１５周からさらに１２周に短縮される通知がされたが・・

そんな悪天候中、高橋国光と久保田洋史のＧＴ－Ｒは確実にライヴァル達を引き離して行った。。

その時のラップタイムは２分４０秒台。。



ちなみにＧＴ－Ｒ以外のロータリー勢のラップタイムは３分２０秒であった事から、いかにＧＴ－Ｒのスピードが異常であったかがお分りになるだろう・・

１５時４５分・・・

高橋国光のＧＴ－Ｒは、川と化した富士のコースを強烈な水しぶきを上げてゴールした！！
その時は、ますます豪雨がひどくなり、スタンドの観客も避難するような状況であった。。

高橋国光　スカイラインＧＴ－Ｒ　周回数１２周　タイム３５分３４秒８８・・・

なんと二位以下は、その余りにも酷い豪雨と強風の為に、タイムが計測ができなかった・・という前代未聞のレースであった・・・

そんなレースを私たちは、直接体験でき、それがスカイライン神話となったのだ・・・

レースに出ないスカイライン、過去の栄光にすがった姿を正直、にがにがしく思っていたが、Ｒ３２になりＧＴ－Ｒが復活した時には、どれほど嬉しく思った事か・・

かつて日本で、これほど熱くレースされていた事を、私は伝えて行きたい・・・


シリーズ ﾛｰﾀﾘｰ VS GT-R

「運命 GT-R 50勝とロータリーの逆襲」：
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/303382/




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