まとめ記事

レザーステアリング交換

2020/10/07 1,754

レザーステアリングの社外品は、山ほどあれど値段ソコソコするし、たま～にだが、車両側のスプライン（溝）とステアリングのスプラインが合わないという事例も。そんな中、実は以前から気になっていた「レザーステアリング」があった。それは、意外や意外日産純正の「レザーステアリング」だ。エルグランドやムラーノに採用されていて特に輸出仕様のムラーノに装着された車内の雰囲気は高級感もあって、純正ならではの造り込みの良さも「高ポイント」だ。そのステアリングを是非ともセレナにもと常々思っていたのだが・・・

セレナ純正レザーステアリングを移植
遠来また、こんなものを落としてしまった。

　以前からあったらいいなって思っていた逸品を、某オクで見つけてしまった。　そして二日後、我が家に、はるばる中京地区から宅急便で大きな箱がやって来た。　中身を開けると・・・・あの値段で、このスティアリングが手に入るとは！！さてさて、あとはエアバッグ、センターパッドなんだが、実はこれも知人から入手する予定。夏までにはなんとかと思っている次第なのだ。ウッドコンビハンドルウッドコンビステアリング（エルグランドE52系　前期/後期ムラーノZ51 ティアナJ32)【本革】【カー用品内装パーツ】ウッドウッド調コンビパーツハンドルステアリングレザー【日産ニッサン NISSAN nissan】【カー用品】 E52 エルグランド | ステアリング【フェガーリ】【送料無料!!】エルグランド E52 (2010/8-) ハイグレードウッド＆レザーステアリングガングリップシルバーロズウッド×ブラックレザー

出典：徳小寺　無恒さん
膨袋ティアナ用エアバッグステアリング

さてさて、エルグランド用のステアリングを、某オクで即落してしまったが、センタパッド、エアバッグを用意しなければならなかった。　そこで、某ルートからティアナ用のエアバッグ付きのステアリングをお願いしたのだが・・・先週末、それが我が家にやって来た！　ここから、エアバッグを即落したエルグランドのステアリングに移植すればミッションは完了する。　週末が楽しみ。前期NV350 キャラバン E26 セレナ C26ウッドステアリング茶木目ガングリップタイプ【CARAVAN SERENA ハンドルウッドコンビハンドル木目カスタム NISSAN】セレナ（C26) ピアノブラック&パンチングレザーガングリップ純正交換ステアリング【送料無料】YMTフロアマット　C26　セレナフロントウォークスルーマット+2NDラグマット+3RDラグマット

出典：徳小寺　無恒さん
巡合ステアリング交換。その時は突然に。

　クルマに乗ると否応なしに接触するのがスティアリング。　僕の C26 は、最下位のグレード 20S で、ステアリングが樹脂スポークということもあってタッチが少し硬め。　やはりレザーのタッチが、握り心地も良く見た目も良いのでさてさて、何時かはと思っていたのだが・・・なんたって先立つものも無く、ぼぉぉ～としていたんだが、その間も、「こんなのはどうか？」なんて妄想だけは忘れていなかった。（苦笑) 王道なのは、同じ C26 の上位のグレードや、 AUTECH ヴァージョンのレザー・スティアリングを移植する事なんだが、たかがスティアリングとは言え、常に接するモノだからフィーリングの良いものを選びたいモンなんだが、できればレザーの方が感覚的に良いモノだ。天邪鬼な僕は、ここでひと捻り考えてみた。　実は以前から、E52 や J32 、 Z51 のステアリングが、密かに良いデザインだと思っていて、それを移植できないかと考えていたのだ。　色々と調べると、スパイラルケーブルのピンの位置や、スティアリング内のコネクターの配列もどうも C26 と同じ様子。こ ...

出典：徳小寺　無恒さん
流用ステアリング交換。エルのステアリングが。

　あっと言う間に週末が来た。正直、スティアリングを合体して毎日、仕事から家に帰ると部屋に置いてある、E52 のスティアリングを眺めては頬が緩むのが何とも言えない快感であった。　まぁ、こうした趣味ごとを楽しむときは童心に帰るモンである。（閑話休題）　さてさて、スティアリングの交換だが、510 と E46 などなど振り返ると結構な回数をやっているモンだ。ただ、最近はエアバッグがあるので、念のため注意しながら作業を行わなければならない。　言い尽くされた感があるが、バッテリーもしくはヒューズを外して、最悪エアバッグが動作しない様にしなければならない。その作業をおこなって、ようやく作業開始だ。　C26 の場合、エアバッグモジュールを外すには、スティアリング横の穴からドライバーなどを突っ込んで、エアバッグモジュールを固定しているピンを押し下げないと外れないのだが、いやぁ老眼の僕には、なかなか酷な作業であった。（笑）この２ヶ所のピンがスティアリング本体に引っかかっている。外す方法はこれがコツを掴めば簡単なんだが・・・スティアリングコラムカヴァーの横の穴から、固定ピン ...

出典：徳小寺　無恒さん
革巻エルレザーステアイング装着。

　さてさて、E52 ・ J32・ Z51 のステアリングの移植も最終段階。「あっ！この瞬間が日産車だね」という事で、スパイラルケーブルのピン位置と、エアバッグのコネクターの形状が同じという事で、何も悩まなくてもスッと交換が完了した。　スティアリング内部のコネクターの形状も、ピンの配列もほぼ同じで、まさにポン　付けだった。念のために、交換前に C26 とエル（代表して笑）用のスティアリングに何か差異が無いか並べてみた。形状はともかく、大きさや握りの太さ、バランサーの重りの大きさも同じっぽい。　外径も握りの太さ、バランサーの重りの大きさも意外に見た目同じっぽいではないか。まさに「スティアリングは見かけによらない」　だろうねぇ。　取り付けは完全に取り外しの逆の手順で進める。まぁ、僕的には、グリスアップできるところはという事で、古いグリスを掻き取って新しいグリスをUPして、新しいスティアリングを組み込んだ。車両側のスティアリング・シャフトのスプラインにもグリスをUPしてセンターを見ながら組み込んだ。　この時、車両側のシャフトのスプ ...

出典：徳小寺　無恒さん