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まとめ記事（コンテンツ）
徳小寺 無恒さん
2020/07/16
革巻 エル レザーステアイング 装着。
「あっ！この瞬間が日産車だね」
という事で、スパイラルケーブルのピン位置と、エアバッグのコネクターの形状が同じという事で、何も悩まなくてもスッと交換が完了した。
スティアリング内部のコネクターの形状も、ピンの配列もほぼ同じで、まさに
ポン 付けだった。
念のために、交換前に C26 と エル（代表して 笑）用のスティアリングに何か差異が無いか並べてみた。
形状はともかく、大きさや握りの太さ、バランサーの重りの大きさも同じっぽい。
外径も握りの太さ、バランサーの重りの大きさも意外に見た目同じっぽいではないか。まさに 「スティアリング は見かけによらない」 だろうねぇ。
取り付けは完全に取り外しの逆の手順で進める。
まぁ、僕的には、グリスアップできるところはという事で、古いグリスを掻き取って新しいグリスをUPして、新しいスティアリングを組み込んだ。
車両側のスティアリング・シャフトのスプラインにもグリスをUPしてセンターを見ながら組み込んだ。
この時、車両側のシャフトのスプラインにも薄くグリスを塗って、センターを確認しながらスティアリングを挿入。
あとは、スティアリング内のホーンと、オートクルーズ等のコネクターを挿し込んで、
外した時の逆の手順でコネクター等を接続。スティアリングが変わってもコネクター配列などが同じなので差し込むだけでOK
最後にエアーバッグのコネクターをインフレータに挿し込めば、
エアバッグのコネクターを挿し込めば、ほぼゴールだ。
９０％ は作業が完了。
スティアリング横からネジを落とさない様に挿し込みインフレータ等を、スティアリングに固定。ここまで来て初めてバッテリーの端子を元に戻した。
そうそう、後で慌てない様に、
バッテリー端子を外したりした後は、パワーウィンドゥの再設定を忘れずに
パワーウィンドゥの再設定を忘れずに。
そして完成の様子がコレ。
ノーマルの ステアリング の様子。これが・・・・
↓
さすが純正なのか、C26のインパネの雰囲気にマッチしている。
さすがと言うか、よくスティアリングを交換すると、取ってつけた感があるんだが、それが全くない。実に C26 のインパネにマッチしている。
これで完成・・・・だったのだが、よ～く画像を見て欲しいのだが、
やはりというか想定はしていたが、イルミ が点灯しないのだ。
さてさて、これをどうやって点灯させるのか、またまた日を改めて頭を捻らないといけないようなのだ。
イルミ点灯編は、また日を改めてと言う次第なのだ。
Posted at 2020/07/17 06:03:43
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