この二代目ＲＸ－７が登場した際に、盛んに言われたのは、

ポルシェ９４４に似ている。

という言葉だ。

それを確かめる為に、幾つかの自動車雑誌では、ポルシェとＲＸ－７を並べた画像が氾濫していた。

しかし当時、僕的には、どこをどうやったら・・・と思ったものだ。

確かに、真後ろから見た感じは微妙にテールランプの雰囲気が・・・

とも言えなくは無いが、逆に前から見るとどちらかと言えば、二代目三代目プレリュードの方が、バンパーとヘッドライトのディテールが似ていると思ったもんだ。

ＲＸ－７のディテールの醍醐味は、５ナンバーサイズを逆手に取った、全体で「塊感」を具現化している事。
ひとつの塊から余計な部分を削ぎ落とした雰囲気を持っているとは感じないだろうか？

だからブリスターフェンダーも全体の中での機能としての必要最小限でしか表現されていないではないか。

対する９４４は、まずはナローボディがあって、そこにレースカーばりのフェンダーを付足し、それをベースに特に幅方向のボリュームを表現している。言い換えるなら、あたかもブリスターフェンダーが「主」で、ボディそのものが「従」で有るかのような雰囲気を醸し出している。

ポルシェ１７８５ｍｍという幅に対して、ＲＸ－７は１６９０ｍｍなんだが、実際にシートに座ると、大幅なスペースの差を感じない事でも、それが言えるだろう。

まぁどだい、スポーツカーのレイアウトや空力を考えると基本的なアウトラインは似てしまうのは致し方ないのではないだろうか。

ただ、ポルシェの方の登場が早く、さらにネームヴァリューが高いからと言って、「プアマンズポルシェ」と揶揄されたのでは、マツダのデザイナー陣も寝覚めが悪いだろう。

もしＲＸ－７の登場のほうが早くポルシェが遅かったら！？

ポルシェが「ハイソサイエティ７」！？なんて言われたのだろうか。

追うものと追われる者、そして歴史と伝統の差が恨めしくもアリ、まったくの現実でもある事のひとつの事例が、似ている似ていないの、ひとつの真相だろう。。。