まとめ記事

GSX-R1000R クラッシュから復活への道のり

より３さん

2023/01/28 1,124

２０２２年３月、新車からやっと慣らしが終わった直後、転倒し、傷だらけになったR1000。復活までの記録です。

始まりはこのツーリングでの出来事です。数十年ぶりの大転倒！
R1000 クラッシュしました・・・・

雪道で転倒！　幸い腰の打撲（一部圧迫骨折）だけで済んだので大事には至りませんでしたが、バイクは悲惨なことに・・・

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腰の打撲も落ち着いてきたので、修理を始めます。
R1000復活への道　その１

壊れている個所の確認とパーツの発注、見積を始めました。

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R1000復活への道　その2

左右カウルを外します。

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R1000復活への道　その３

アッパーカウルを外します。これがまた一苦労！

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カウルを新品に交換後、追加パーツの取り付けです。
スピードラエンジンスライダー

スピードラのクラッチ側スライダーです。思ったより小さくてコンパクトでした。でも　フレームスライダーとセットで使うと、カウルが地面に当たらなくなります。

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アグラスレーシングスライダーセット

カウルの傷つきを最小限にする為、R1000に頼まれて装着しました(笑)。見た目の安心感は抜群です！

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スズキ(純正) SUZUKIエンブレム

「SUZUKI」の文字ステッカーもレーサーっぽくていいけど、至る所に貼ってあるので、ここだけはロゴマークにしました。やっぱこっちのほうが高級感がありますね！

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ヨシムラスタンドフック

　以前のスライダー兼スタンドフックだと転倒した時に骨折する事がわかったので、今回ただのスタンドフックにしました。でもヨシムラなんですね。なぜか他のメーカーより安かった。作りは当然素晴らしいですね！

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ヨシムラ　ラジエターコアガード取付け

ヨシムラのラジエターコアガードです。ステキな箱に入っていてテンションが上がります！

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R1000復活への道　終章

全てのパーツを取付け復活！さっそくチェックのため走りに行きます。今度は転ばないように！

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