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まとめ記事
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My Car ブレーキシステムの変遷
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BMW M235i Xdrive 純正MPerformance ブレーキシステムを キャリパー塗装とローターのスリット & ディンプル加工をしました出典:maigo_2さん
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キャリ塗装・ローター加工例 加工完了① 先日ブログupもしましたが備忘録として整備手帳に掲載しました出典:maigo_2さん
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M-パフォ ブレーキシステムの移植 フロントキャリパー&ローターは 問題無く移植出来ます 但し 420と420LCIではリヤローターの内径が違うので注意の事出典:maigo_2さん
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日程が詰まっていて 急遽退院しました出典:maigo_2さん
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1・M パフォ・ブレーキ・システムの導入! 交換完了状態!出典:maigo_2さん
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1・brembo キャリパー取り付け準備 同じみ brembo GTキット? ・・・ローターは他社?です出典:maigo_2さん
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1・brembo GT kits の取り付け(1) キャリパーとローターに部品類 F用355φ x 2 R用 345φx 2出典:maigo_2さん
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1・brembo GT kits の取り付け(2) フロントの313Mを付けたところ出典:maigo_2さん
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brembo GT kits の純正戻し my335 のハコ替えに伴い brembo GT kits の純正戻し作業出典:maigo_2さん
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念願のbrembo GT kit かなりの高額ですが・・・出典:maigo_2さん
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流石の brembo 純正ホイールとマッチングも良くカッコいいです出典:maigo_2さん
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1・プロμ & ビルシュタイン 足回り交換! 今更ながら過去の紹介です 少し古く 12年前のJPGですが・・・(汗出典:maigo_2さん
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