この時代のエポックメイキングは、あのシマノが開発したＦＦシステムとポジトロンＰＰＳです。
（ＦＦはフロントフリー、ＰＰＳはプッシュプルシステムの略です）

ＦＦシステムによって、ペダルを漕いでいなくても変速ができるようになり、またＰＰＳにより、シフトがカチ、カチと決まるようになり、ギヤの選択が容易になりました。

ミヤタでは、このＦＦ＋ＰＰＳのことを、ジャストチェンジャーＦＦと呼んでいました。


↑　ジャストチェンジャーＦＦを搭載したサリースクランブル（昭和52年）　フラッシャーブームが去り、再び機能性を高めたモデルに回帰した

イメージキャラは、アグネスですが、チャンではなくラムの方です（若い人は知らないかも？）


【おまけ】

↑　我が愛車（チャレンジベニー）　年代的には、昭和50～52年ごろ？

よく見たらリヤディレーラーにはPOSITRONではなく、LARK SPOと書かれていました。

当時、シマノにはPOSITRONのほかにも、一般車用にSKY LARKというリヤディレーラーがあったようです。
また、LARK Miniというミニサイクル用もあったようですが、こちらはSPOなので、スポーツ車向けバージョンなのだともいます（POSITRON の廉価版？）