「タイヤ交換後のホイールナット（ボルト）の増し締め」については、車好きなら常識だと思いますが、では「なぜ緩んでくるのか？」については、機械設計などの専門家以外は意外と知らないように思います。

「ちゃんとトルクレンチを使って締めないからだろ？（※）」という声が聞こえてきそうですが、規定トルクで締めたから緩まないという訳ではありません。


まずは、緩みのメカニズムから・・・

一般的なボルト・ナットの緩み（軸力の低下）については、非回転緩みと回転緩みがあります。

詳しくは、ハードロック工業㈱のHP「ねじ締結技術ナビ」で↓
https://navi.hardlock.co.jp/column/%E3%82%86%E3%82%8B%E3%81%BF%E3%81%AE%E5%8E%9F%E7%90%86%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6%E3%80%80%E5%9F%BA%E7%A4%8E%E7%B7%A8/


では、ホイールナットの場合、何が原因で緩んでくるのでしょうか？



（※）トルクレンチ信者の方は、こちらも一読を・・・

トルクレンチを買う前に、これだけは知っておこう
https://minkara.carview.co.jp/summary/13680/