前月の13～15日に、愛車のグレイスで1000マイルチャレンジしました。
結果は、ブログとまとめに上げたとおり、1000マイルには届きませんでしたが、皆さんから励ましのコメントを頂くことができました。ありがとうございました。

でも、達成出来なかったのは自分としてはちょっと悔しくて、、、再チャレンジすることにしました。
これで無理なら、来年までオアズケ、です。

前回の失敗の要因は、全て8時AMに出発したので渋滞にはまったことと、山越えルートを多用して燃費が稼げる平地ルートをあまりつかわなかったこと、です。
要は、曜日と時間、ルートの選択がなってなかった。
更に、細かなミスも多かったうえ、初めての道を多用してました。ある程度走った道でないと信号やアップダウンなどの道路情報がわからずエコランはしづらいですからね。。

なので、今回は、ルートを事前に決めておくことに。

福島・会津ルート、と、北関東ルートを、それぞれ600kmくらい走って、最終日に400km国道4号ルートを走って締める、特に1・2日目で40km/Lをキープする、とのプランでチャレンジすることに。
出発時間時間も６時に目標設定。車が空いている時間帯をフル活用します。

今回も近くのスタンドで給油してからチャレンジスタート。

自宅から16号→4号→猪苗代湖の東岸を経由するルートで、喜多方を目指すことに。
ナビでは、片道299kmと表示。
7時間以上かかりそうです。裏磐梯より遠い。。。。。。
5時半に出発しました。

前回の裏磐梯は38km/Lだったのですが、1000マイルには40km/Lが必要。これが今日の目標です。
今回は、より計器類を入念にチェックしながら走りました。
五霞で42.9km/L、宇都宮で41.2km/L、栃木と福島の境で39.2km/Lと、ここまではいい感じでしたが、勢至堂の峠道からペースが崩れて、以後は伸びず。喜多方で39.9km/L。

喜多方は、車が多く止まっていた来夢という店でラーメンをいただきました。
あっさりした感じで、麺がかなりしっかりした魚出汁系ラーメンでした。ドライブのお昼には丁度いいかも。
前に勤めていた会社の工場がが喜多方の隣の塩川町にあったので、ラーメンは出張の都度、月1回は食べていた懐かしい味です。
その後は市内の蔵をぶらぶらと見学。
イメージとしては川越に近いですが、観光客は川越の1/30くらいで閑散としてました。
でも、観光客は日本人ばかり、とかえってめずらしい感じもしましたが。







このあと、7kmほど先の成願寺へ寄ったのですが、ここで1km/L落としてしまい、38.2km/Lに。
40km/Lを目指した走りは、一度ミスをするとリカバーが難しいのですが、、、、。
今回も4号でリカバー目指しますが、後半は信号に頻繁に捕まり今一歩伸びません。五霞で39.9km/Lどまり。いつもはここから自宅までで1km/L落ちるのですが、今回は自宅着で39.7km/L。丁度遅いトラックがいたのでその前を走って燃費を稼げたのが勝因ですかね。

前回と違い、なんとか合格ラインの良いスタートが切れたみたいです。