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まとめ記事
C34 前期取りまとめ & 愛車を振り返る
t.yoshiさん
2025/08/19
2,185
さて、C34ローレル
不人気のレッテル！？
親が偉大過ぎた！？
自分の中では２台を乗り継いだ思い出の１台です！！
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https://minkara.carview.co.jp/userid/159952/blog/19662825/
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という訳で～やっとＣ３４ですね＾＾； まあ～Ｃ３３と比べて地味ですね、、、 まあ～室内が狭いだの営業サイドが騒いだ為、、、一気に大型化が進み、役員が「見切りが悪い」と言い角が立ったオーソドックスなデザインになったと言われるＣ３４ローレル･･･ でも開発時期はバブルの時期もあり“志”は高かったですね～！？ ■1993年1月 - モデルチェンジ。全車3ナンバーとなり、ボディ形状は、センターピラーを加えた4ドアピラードハードトップとなる。ASCD（オートスピードコントロール）、ステアリングスイッチはメダリストV・Gセレクションにのみ装備された。クラブSには電動スーパーハイキャスが用意された。搭載エンジンはRB20E型、RB20DE型、RB25DE型およびRD28型。4気筒1.8Lは廃止となった。ミッションは5速MTがディーゼルメダリストのみに残り、ガソリン車のMT車は廃止。メダリスト系、20EクラブSはシート地がスーパーラッセル、メダリストJ・グランドクルーズはプレミアムトリコット、クラブSはグレーのエクセーヌとなる。メダリストV、クラブSはメーカーオ ...
出典：t.yoshiさん -
話は～Ｃ３４前期25クラブＳの話に～ 当時Ｃ３３ローレルの後期“2.5クラブＳ”か“クラブＳターボ”で悩んでいて(これが2回目のＣ３３購入しようか悩んだ時)、後期シルキー・サンルーフ外せなくて、、、 探しても無く、、、諦めてＣ３４・2.5クラブＳと更にＲ３３スカイラインＧＴＳ２５と悩んで～結局はＮＡが最上級のＣ３４・25クラブＳ・サンルーフ・シルキーに落ち着いた訳です。 オプションは ・シルキースノーパール ・サンルーフ ・ＣＤチェンジャー ・フロントスポイラー ・サンルーフスポイラー ・エキゾーストフィニッシャー 納車前はカタログ・ローレルのすべて読みまくって納車を楽しみにしていたな～～ 最初は中期グリルにして、ぶつけた際にボンネットを中期用（ボンネットに穴が無い）にそしてフロントスポイラーをオークションで落札させ地道に弄りましたね～ 次にスモークを友人と貼り、更にダウンサス(タナベ・スーパーダウンプレセディオ)も組み～誰と組んだんだっけ！？昔過ぎて記憶も曖昧です＞＜； 更に当時液晶7インチＴＶも付けて(今のレパードより大きいのは･ ...
出典：t.yoshiさん -
昨日は遅く行った為外せる部品か限られたのですが、、、 本日はCDチェンジャー外しました～～ コレはGT-R乗りの先輩が欲しいとの事で、、、３２RにはCDチェンジャーが付いているのですが「予備用として取っといて」と言われ取り外しました♪ ところで、このCDチェンジャーの固定には～なんとマニアックな“７ｍｍ”のボルト(ネジ)が使われています！！ しかも左端についているのですが～結構狭く“プラスドライバー”が入り辛く～更に舐めるとヤバイのでラチェット＆ボックスで外すのがセオリーで、、、(赤線部にリヤストラットタワーがあり隙間が少ない) C34は(特に前期)はローレルスーパーサラウンドという専用オーディオでして、、、CDを聞くにはCDチェンジャーを付けなければならないので～かなりの率で装着されていました･･･ で～勤めていた時はC34ローレル全盛期でして～結構修理等で外すことも多く＞＜； その為に７ｍｍのボックスを購入したといっても過言ではありません＾＾； そんな７ｍｍのボックスを久々に使いました～なんで８ｍｍや１０ｍｍじゃないんだろう！？！？ そんな ...
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本日は仕事を早く終わらせ～ 実家に行って参りました！！ 理由はデュアリスが来る前に移植する部品等を外しに～ 我ながら外しやすく付けてるな～と思いつつ、、、一番苦労したのは両面テープを剥がすのに一番苦労しました＾＾； 外し始めはウキウキしながら始めたのですが。。。だんだん寂しくなってきたのはここだけの話TOT
出典：t.yoshiさん -
それは突然の父かからの電話・・・ 「エンジンが掛からへん～ETCとか外した際になんかしたんとちゃうか～！？」 『マヂっすか！？！？！？』 明日はデュアリスの納車なのにTOT 恐らくローレルが察したのでしょうね、、、いじらしい奴です＞＜； 写真は最後の洗車後のローレル 話を聞くとバッテリー上がりのような気がするので～でも１７年16万km超ですから、年には念を入れて後輩にTEL～♪ なんと後輩は「休みなんですよ～」との返事、、、 「ドライブ行こうぜ積載で～～」 「・・・・・・・判りました」 という事で～明日埼玉のディーラーに東京から来るのに足が無いとの事で、嫁のフィットを乗せてからの出発！！ しかも後輩が会社からETCカードをパクってきたので～サクッと高速で♪ 結局はバッテリー上がりでした～＾＾； 「ん～明日でお別れだから何か悟ったんじゃないか？？」と父が～ 「あんたが洗車なんてするから機嫌を損ねた！」と母 そんなこんなで～埼玉まで戻ると、、、先輩が待っていてくれて明日納車予定のデュアリスの納車準備をしていました＾＾￥ その後はお礼も兼ね ...
出典：t.yoshiさん -
本日納車になりました～！！ 父が説明を受けてる間に窓から外を覗いてみると～ “ポツーン”とローレルが佇んでいました･･･ 雨はローレルが泣いているのかも！？と思ってしまいましたToT テーブルでの書類のやり取り後～工場内にて納車説明～インテリジェントキーの説明をかなり受けていました＾＾； その後～納車式なるものを最近のディーラーは、やってくれるみたいで～手の空いている従業員さん達が並んで店長・工場長・フロントの方々が自己紹介をしてくれ、拍手の中～花束贈呈♪ その後プレートを置かれて両親揃っての写真撮影(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ 両親は最初は嫌がっていたのですが～意外と嬉しかったらしくご機嫌でした(笑 そして拍手の中出発～～３００ｍぐらい走った後重要なことを忘れてしまいました＞＜； 車検証とナビを受け取るのを忘れてしまいました(爆 あの拍手の中出て行って5分で戻ることに＞＜； 父は恥ずかしいから手前で止めるから行って来いといわれ＾＾； オーディオレスはやはり寂しいですね～ なんとピラーは植毛加工がされています。 このクラスでは珍しいですね！ ...
出典：t.yoshiさん -
ＭＤウォークマンが、とうとう生産を終えるらしいです。 ＭＤか～～懐かしい 久々の青春回想録を、、、 自分は小・中・高までカセット全盛で～ 免許を取り車でのカセットの音の悪さを痛感＞＜； デジタルに移行したくて～当時先端のＭＤを導入しました！！ ＭＤを入れるに当たって家・車×２・外出先コレを全部入れるのには学生時代の自分は相当厳しいハードル＞＜； コレをいかに安く仕上げるか、金が無いなら頭を使えという事で～ まずは車！ カセットからの移行時期でしたので、ＳＯＮＹのカセット・ＣＤデッキを購入してＭＤチェンジャーをＣ３４ローレルに装着し～＾＾ その時期セフィーロ(ローレルは父の)も所有していて～そちらにまでは手が回らない・・・ 家もコンポが光デジタル端子では無かった為～光デジタル端子付きのラジカセを購入～ この時期は、もう家で音楽を聴かなくなった(というか寄り付かなくなった)のでＣＤ／カセット・ラジカセにして録音機能付きＭＤウォークマンを外付けにしていました！ で～もう一台の車に、そのＭＤウォークマンを外部入力で装着！！ こういった感じで一気にデジ ...
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先日、８０’９０’ミーティングにお邪魔しました。 理由は以前乗っていたC34のCD/CHのマガジンをお渡しする為に 当時乗っていたC34にはOPでCD/CHが付いていて～ オーディオを変えた際に不要になり焼いたCDのケースとして当時は使っていて現在は納戸に… で～みん友さんで最近C34をご購入された方がｗｗ CD/CHのマガジンが無いとのことで～ これが活躍できることに！！ てなわけでミーティングにお邪魔しに行った訳です。 懐かしいな～残念ながらCD/CHは不動で活躍できませんでしたが、収まるところに収まった感じがしマガジンにとっても、ここが終の棲家でしょう そして…話はC34オーディオにつづく
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昔話をひも解いていきましょうｗｗ 当時は学生時代の自分、先日紹介したアルファ乗りの方が相当オーディオにも拘っており、自分もホームのオーディオにも拘っていたので、カーオーディオに拘るのも時間は掛りませんでした＾＾； 最初は２４０Wのホログラフィックやオプションの１００Wオーディオを捜していましたが、購入したローレルは６０Wぐらいの標準オーディオ＞＜； 書いた通り学生時代の自分は、お金もなく「ツィーターを交換してみては！？」とのオートテックの店員さんのアドバイスにより購入して取り付けてみる事に！！ 昼から初めて夕方ぐらいまで掛った記憶が、これが初めての自分でした弄りかもしれません。 作業内容的には内装をはぐって、Fスピーカーから分岐1時間もあれば終わるような作業 当時の自分にとっては地図のない旅に出るようなもので、、、 工賃を浮かすのが目的でしたが＞＜； でも、たった1万円の部品で、小さなスピーカーを取り付けできた気持ちは"プライスレス！" 音も高音が伸びたぐらいでしたが、コレでも嬉しくて嬉しくて♪ 続いて～ 低音に迫力が欲しくなり、サブウーハーを追加す ...
出典：t.yoshiさん -
そして禁断のオーディオ交換、ローレルは専用２DINオーディオで… カナックのパネルも購入し～SONYのカセット２DINデッキに致しました。 当時はDSP全盛で、以前書いたDPX700などのサイバーオーディオが全盛の時代 その時の記事はこちら！ ですが～自分は逆行してました。 素の音の良さが重要と渋い考えでしたね～ｗｗ で、このデッキを選んだのはソース。 当時はCDはマストでオールナイトニッポン（１２４２）やウィンタースポーツもしていたのでゲレンデ情報やゲレンデに向かう時に聞くとよい音楽が流れるマジカルスノーランド（FM795）録音し通学しながら聞いていたのでカセットも欲しく、音楽はMDを中心に そしてラジオとこのソースを満たし、更に外部出力３系統（F/R・サブウーハー）があるカセットデッキはこれだけでした。 他はリヤとサブウーハーがセット(切り替え) そして、例のアルファ乗りの知り合いが当時乗っていたR33スカイラインで付いていたN-FITスピーカーをくれたので交換し、R33に当時乗り換える前に乗っていたP10プリメーラから外した4チャンネルアンプと2チャ ...
出典：t.yoshiさん -
そんなこんなで、内装（オーディオ）についていは書きましたが～ 今度は外装系ですね！ まずはフロントスポイラー これはリサイクルパーツにて手に入れ～しかも同色！！ ところが、取り付けネジがなく部販にて購入 土曜日に取り付けようと"ルンルン"で帰宅してですから落ち込みましたToT メーカー在庫で２～３日待ち取付いたしました。 やはりFスポイラーが有ると無いでは違いますねｗ 次は色々な付き合いがあると車高を下げる事を覚えるなどｗｗ そんなこんなで、当時は某オクなどで手に入れるなどもなく オートバックスにて購入 スプリングコンプレッサーを友人から借りて～ 場所は家の駐車場 ラチェットで縮める訳ですが・・・ これが地獄＞＜； ２～３人で交代交代1本交換するのに１～２時間 ネジひとつ緩めるだけでも良い工具なんてないわけですから大変！！ しかもウマとジャッキですから体重を掛けて緩めることも出来ずに四苦八苦 でも今思えば、エアーツールに頼らず仲間と作業したこと、これが"青春" だったなと、、、 その後、H4で１００ｗ１２０ｗ級の明るさのバ ...
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昨日は、陸運局に行く用事がありまして～ 車検証発行の際に暇つぶしでTVを眺めると ラインの通し方が放映されていました。 なんと、車種はC34！！！ リヤエンブレムが無いｗｗ グリルにラインという事は中期 ボディカラーも中期から設定のダークブルー ドアミラーが黒 リヤエンブレム無し マッドガード無しから グレードはグランドサルーンで決まり！ 距離は４０００ｋｍ台 バリバリの新車ですねｗｗ 令和元年にこのような形でC34と出会えるとは…
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LAUREL 人に歴史やアイデンティティがあるように、クルマにも歳月をかけて築き上げたブランドイメージがあります。 NISSANローレル、1968年、ハイオーナーカーとして誕生。以来25年、いつの時代もローレルは「洗練された正統派サルーン」でした。 それはスタイリングをはじめインテリア、基本性能、そして機構や装備にいたるまで「生粋のサルーンを造る」を発想の基点にしたクルマだったからです。 このコンセプトはモデルチェンジを重ねても変わることなく、歴代のローレルに活かされてきました。そしていま、新しいローレル誕生。 すっきりが、いい。 いまの時代に求められている高級車とはどのようなクルマでしょうか。 そのエクステリアは、そのインテリアは、その走りの性能は・・・・・。 「すっきりが、いい。」新しいローレルはこの言葉をキーワードにしています。 たとえばスタイリング。 直線を基調にすっきりとデザインしました。しかも3ナンバーの車格感を大切にしながら、取り回しのしやすいサイズにまとめています。 インテリアはくつろいで移動できるように広さを確保、しかもシート素材 ...
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クルマと対話しながら、ゆっくり走る… 心地よい運転環境がお待ちしています。 オーディオや空調のコントロールスイッチはすっきりとレイアウト。 温度と音量の調整スイッチにはプッシュアップダイヤル式を採用、楽に操作できます。 25ツインカム メダリストV・Gセレクション 内装色はグレー SRSエアバックシステム（運転席・助手席）はMOP 厳選された装備アイテムを搭載。 新しいデザインでありながら、人にやさしいカタチ。 ひとつひとつの使い勝手の良さは、正統派サルーンのこだわりです。 25ツインカム メダリストV・Gセレクション 内装色はブラウン SRSエアバックシステム（運転席・助手席）はMOP 安全で快適な走りのために、日産の安全コンセプトを実現。 また環境への配慮も十分になされています。 25ツインカム メダリストV・Gセレクション 内装色はグレー SRSエアバックシステム（運転席・助手席）はMOP 高級車の走りはいかにあるべきか。 ローレルは全車、リファインした6気筒エンジン+FR(後輪駆動)で応えます。 高級車の基本システムが、なめらかで ...
出典：t.yoshiさん -
さて、C34プラモデルも以前掘り下げましたが きちんと掘り下げてみたいと思います。 製品化は我らがアオシマから 90系マークⅡ3兄弟同様に、高級グレードとスポーツグレードのメダリスト・クラブSが製品化されました。 自分はメダ系をパールツートンとシルキースノーで25メダリストVを作成 シート形状がクラブSと同じため、メダリストVに本革をOP装着した仕様となりました。 一方クラブSは25クラブSの素のタイプ 我が家のクルマでもありましたので、グリーンツートンとシルキースノーパールにサンルーフを付け ZRシリーズのFスポイラーを気持ち薄く削って装着し、我が家仕様に～～ 令和ではメダリスト・クラブSのコンパチキットととして販売されておりますが、ホイールのポリッシュ加工的なのは無くなり、製品の素地（白）の形成色になってしまったのは残念です＞＜； アオシマのC34のブレーキ位置について掘り下げた記事はこちら！！ ミニカーでは、インターアライドから発売されており ・シルキースノーパール ・パールホワイトツートン ・ダークグリーンツートン ...
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LAUREL -クラブS- 20EクラブS新登場 Sのインパクト 「すっきり、いい。」 新しいローレルはこの言葉をキーワードに誕生しました。 ここにお届けするのは“クラブS” スポーツライクなアイテムを身につけた、シリーズきってのスポーティバージョンです。 足まわりも“S”のためにチューニングした専用スポーツチューンドサスペンションを搭載。 自負するものは、躍動感あふれるフォルム。 高めたのは、高質で滑らかな走行感覚。 “S”の放つインパクトが乗る人を優しく抱擁します。 シリーズは20EクラブS、25ツインカム クラブS。 25ツインカム クラブS ボディカラーはブルーイッシュグレー フロントスポイラーはDOP ドライブシーンが美しい——— 20EクラブS新登場。 スポーティサルーンの称号“クラブS”を冠したNEWグレードをご紹介します。 20EクラブS。 パワーとトルク、経済性をバランスよくまとめた、RBエンジンの中核、プラズマRB20Eを搭載。 シートは話題の新素材“超合繊”を採用したスーパーラッセル。 205/60/15ラジア ...
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LAUREL 20E/28DISEL SE 「日産創立60周年特別記念車」新登場 -おかげさまで60周年- 60th ANNIVERSARY NISSAN 20E/28DISEL SE 60th ANNIVERSARY 日産創立60周年 感謝の気持ちを、このローレルに乗せて お届けします。 新しいローレルは「室内からの発想」が基本です。 直線を基調とした、すっきりフォルム、内部にはゆとりの居住空間を内包しています。 そのローレルに60周年特別記念車、SE 60th ANNIVERSARY誕生。 プライス、新鮮。 さらにデザインドアナログ時計、コンビステレオ+4スピーカーなど、装備アイテムをプラスした特別仕立てのローレルです。 記念キーを添えて、お届けします。 20E SE 60th ANNIVERSARY ボディカラーはシルキースノーパール＜特別塗装色＞ 内装色はブラウン EQUIPMENT SPECIFICATIONS そんな1993年8月のカタログでした。 さて、プレイバック企画 1993年8月、C34ローレルにとってはテコ入れの要 ...
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LAUREL 20E CLUB S・J 「日産創立60周年特別記念車」新登場 -おかげさまで60周年- 60th ANNIVERSARY NISSAN 期間限定販売（1993年12月まで） 20E CLUB S・J 60th ANNIVERSARY 日産創立60周年感謝の気持ちを、このローレルに乗せてお届けします。 ありがとうをこめて、新しいローレルからクラブS・J 20E CLUB S・J 60th ANNIVERSARY新登場。 際立つクラブSエクステリアを身につけ、シート地には新合繊“スーパーラッセル”を採用。 さらに数かずの装備を搭載した60周年特別記念車です。 SRSエアバックシステム（運転席）とABS（アンチロックブレーキシステム）をパックで装着した「セーフティバージョン」も用意しています。 20EクラブS・J 60th ANNIVERSARY ボディカラーはダークグレー 内装色はグレー EQUIPMENT SPECIFICATIONS そんな1993年8月のカタログでした。 さて、60th 記念車～今回は、クラブS こちらは60 ...
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LAUREL 20E Medalist S 「日産創立60周年特別記念車」新登場 -おかげさまで60周年- 期間限定販売（1993年7～1993年12月） 60th ANNIVERSARY NISSAN 20E/28DISEL SE 60th ANNIVERSARY 日産創立60周年 感謝の気持ちを、このローレルに乗せてお届けします。 「すっきりが、いい。」をキーワードにさらなる進化を遂げたローレルに、メダリストS 60th ANNIVERSARY誕生。 フロントスポイラーとカラードグリルを擁した60周年特別記念車です。 広く、快適なインテリアは素材を吟味。 シート地は話題の新合繊“スーパーラッセル”。 ローレルサウンドシステムや柔かな風合いの木目タイプセンターコンソールも採用しています。 記念キーを添えて、お届けします。 メダリストS 60th ANNIVERSARY ボデーカラーはブルーイッシュグレー 内装色はグレー シルバーポリッシュアルミロードホイールはMOP EQUIPMENT SPECIFICATIONS そんな1993年7月のカタ ...
出典：t.yoshiさん -
さて、C34ローレル 我が愛車として２台を乗り継ぎ、カタログは抜粋でしたので、改めてUPさせて頂きました。 今回は、中期・後期も同様ですので再度取り上げて参りたいと思います。 20周年プレイバック企画を立ち上げたからこそだとも感じております 相当長いですが、お付き合い頂ければ幸いです。 1993年 1月 モデルチェンジ。 キャッチフレーズは「すっきりがいい。1993年と新しいローレル」。 松方弘樹、本木雅弘がCMに出演し、「愛のロマンス」をCMソング。 全車3ナンバーとなり、ボディ形状は、側面衝突時の安全性を確保するセンターピラーを加えた4ドアピラードH/Tとなる、室内空間の居住性が大幅に改善された。 装備面では、 オートスピードコントロールがメダリストV・Gセレクションに装備された。 4気筒1.8Lは廃止となった。 ミッションは5速MTがディーゼルメダリストのみに。 メダリストV、クラブSはメーカーオプションで本革（グレー）が選べた。メダリストVには日産車およびこのクラスで初のファインビジョンメーターを標準装備した。 5月 RB20E型を搭載する ...
出典：t.yoshiさん
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