また出会ってしまいました♪

H/TのV6プロミネント
いつ見てもカッコイイですね！！






でもこのメッシュホイールより



このデッシュホイールのタイプの方が好きです♪

この差はグレードなのでしょうか？？



７１系グランデ(スーパールーセント・アバンテ)ツインカム２４みたいにデッシュとメッシュが選べるのかな！？

■1987年4月 - 新開発された1VZ-FE型2.0LV6エンジンを搭載した『プロミネント』（VZV20型）も登場。バンパーが大型化（北米仕様と同タイプ）され、フロントグリルの形状が異なり、豪華装備がさらに追加される点などが4気筒モデルとの違いであった。

プロミネントのエンジンは2.0L V型6気筒DOHCの1VZ-FE型で、最高出力は103kw(140ps)/6000rpm・最大トルクは174Nm(17.7kg･m)/4600rpmを発揮。

1988年8月プロミネントシリーズにのみ4ドアハードトップが追加。

ハードトップのプロミネントは、北米でレクサスが発足した当初、ES250として販売された。


最初プロミネントはセダンのみで～H/Tは途中追加だったんですね～確実にH/Tの方を見かけたような気がします＾＾；

前回のプロミネントの記事のときCMを載せたので今回は『新車情報８７』を載せたいと思います。