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まとめ記事(コンテンツ)
t.yoshiさん
2025/12/06
RB25NEOターボ(その20)-WC34後期-
さて、以前書いたと思いますが、120系ハイラックスサーフから先輩宅がステージアに乗り換え
あれから10年~~~(約4年前の記事です、ステージアを書く時のために温めておりましたww)
お別れの時が…
その瞬間に立ち会うことが出来ました。(同級生の買取店に出すので)

おさらいしておくと、WC34ステージアRSターボ(25t RS )
280psになっての2WDでございます。
RSで、サイドシルプロテクター・リヤスポが無いので2WDとなります。(FOURは標準)

OPはマルチ
ですが画面は映らず死亡…

しかし、マルチを付けると、電源コンセントが付き使い勝手が向上します!!
まあ~100Wですが^^;

しかし売れたこともあり後期は“デザイン・エンジン・キセノン”と一気に進化(洗練され)しましたね~
久々に乗りましたが、直6の滑らかなフィーリング、そしてターボの加速力
いまだに健在でした。
ですが、14万㎞という寄る年波には敵わなく
フワフワで確実にショックが抜けている感じでした><;
エンジンは快調なので、昔の高級車みたいで酔いそうにww
でも、パワー感、ステーションワゴンの使い勝手、今でも魅力的な1台です
次のオーナーの元でも活躍してもらいたいですね。
先輩宅のステージアRSターボの記事はこちら!!
あれから10年~~~(約4年前の記事です、ステージアを書く時のために温めておりましたww)
お別れの時が…
その瞬間に立ち会うことが出来ました。(同級生の買取店に出すので)

おさらいしておくと、WC34ステージアRSターボ(25t RS )
280psになっての2WDでございます。
RSで、サイドシルプロテクター・リヤスポが無いので2WDとなります。(FOURは標準)

OPはマルチ
ですが画面は映らず死亡…

しかし、マルチを付けると、電源コンセントが付き使い勝手が向上します!!
まあ~100Wですが^^;

しかし売れたこともあり後期は“デザイン・エンジン・キセノン”と一気に進化(洗練され)しましたね~
久々に乗りましたが、直6の滑らかなフィーリング、そしてターボの加速力
いまだに健在でした。
ですが、14万㎞という寄る年波には敵わなく
フワフワで確実にショックが抜けている感じでした><;
エンジンは快調なので、昔の高級車みたいで酔いそうにww
でも、パワー感、ステーションワゴンの使い勝手、今でも魅力的な1台です
次のオーナーの元でも活躍してもらいたいですね。
先輩宅のステージアRSターボの記事はこちら!!
Posted at 2025/12/06 16:36:28
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