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まとめ記事
ホンダ・ビート、燃料系のリフレッシュ状況(まとめ)
ウールさんさん
2026/02/11
エンジンが調子良く回るための条件としては、強い圧縮圧力、強い火花、良いガス(混合気)だそうです。この3条件のうち、良いガス(混合気)に向けた燃料系のリフレッシュ状況をまとめました。
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この度、ガソリンタンクの清掃と艶出しをしました。出典:ウールさんさん
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シートベルト交換に伴い、ついでに、運転席側のシートベルトベースの多数の異形ボルトを抜いて、燃料タンク周りも掃除しました。(*^^)v 過去の燃料系リフレッシュ状況はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/6281719/note.aspx出典:ウールさんさん
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12年前(H18年10月)、燃費改善を目的に、燃料ポンプとバッテリーとの直結化をしました。ビートいじりの最初期頃の作業です。(^-^)出典:ウールさんさん
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この度、燃料ラインの予防整備で、燃圧(フューエルプレッシャー)レギュレーター、燃料ポンプ、燃料フィルターを交換しました。出典:ウールさんさん
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エンスーCARガイドDIRECT ホンダ・ビート・ファンを見て、平成22年(2010年)12月、走行26.4万km時に、ディーラーにてインジェクターの交換をお願いしています。出典:ウールさんさん
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エンジン内の堆積したカーボン等の除去を目的に使ってみましたので報告します。出典:ウールさんさん
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この度フューエルメーター(フロート)を交換しました。モノタロウで購入。 品番37800-SS1-003 税込み3,845円 実は、湿度が高くなる今の時期まで、この作業は待っていました。ガソリンタンクを開けるので、引火とか怖いからね~出典:ウールさんさん
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先日、給油口右下排水穴のメンテナンスをしたところですが、このたび、ビートのフューエルキャップを16年ぶりに交換しましたよ。(*^^*) 先日の給油口右下排水穴のメンテナンスはコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8413825/note.aspx出典:ウールさんさん
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先日、洗車した後に、フューエルリッドを開けたところ、給油口下に水が溜まっていましたので、急遽、改善のためのメンテナンス作業をしましたよ。(*^^*)出典:ウールさんさん
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