さて、70スープラ

自分には思い入れがあるプラモデルのひとつ

それはこちらを読んで頂くとして～


70スープラのプラモデルと青春回想録はこちら！！

まずは、タミヤ

さすがと言いますか、先見性！？メーカーとの信頼関係！？

北米仕様として国内がナローボディ専用だったときにワイドボディを製品化、後にリミテッド追加時に辻褄が合うわけですが…



80の時も国内16インチの時に北米17インチを製品化

話を70に戻し、小学生の時はストレート（無塗装）で組んで、後にレッドマイカで製作

こちらは当時の流れでタミヤはシャフトシャシ、出来が良いので可動式だったらと思った1台



で、フジミ

こちらは～まあバリ展全開のフジミですからという前置きがあって

まずは、ナローの2.0ツインターボと3.0GTが製品化



後にワイドボディが製品化され～



中期に金型改修で、ターボAが製品化

デジパネデカールも付いていましたので、黒ボディにグレーモール（リミテッド仕様）

ターボAダクト付きという想定で、良く作りました、好きなキットのひとつです！！



ハイメカシリーズとして初期ナローアルミにて製品化



最近では、大人の事情！？からソアラのイントラアルミでカムバック



で、令和に決定版として

ハセガワから、3.0GTターボリミテッド！！



ターボA



2.0GTツインターボ（ホワイトパッケージ）



後期2.5GTツインターボR



後期2.0GTツインターボが製品化されました、いつか前期のナローボディは無理だとしても、ガーニッシュと前期テール追加で3.0GTターボ製品化されるのかな～！？



最後に、トミカはトミカプレミアムとして製品化



自分も初回限定モデルと通常品を手に入れ



TVLからは2.0GTツインターボが



このような感じでバリ展



メインカラーのレッドマイカも登場し



太陽にほえろVerとして、リヤスポレス仕様も製品化（驚

令和の時代にこれだけ熱いモデル化

良い時代になったのと、それだけ人気の1台だったんだと思います。