作業に夢中で途中写真を撮り忘れ。

明日、ステアリングセンターを修正するので、その際に改めて撮影しなければ。

ボスカバーを取り付けずにパドルシフトを固定してみたものの、やはりこのままでは無骨過ぎるというか、貧乏臭い。

さて、どうしたものか。

ボス側の取付ポイントを覚書。

①ホーン配線
ホーン配線は、＋、ー共にスパイラルケーブルリールのコネクターに接続。
コネクター正面から見て「左端が12V」で「右端がアース」。

ただ、カプラー使わず端子直結ってどういう事なのだろう。

10年前にショップにステアリング（＋ボス）交換を依頼した際に何をしたのか謎過ぎる。

②ラフィックスプラグ取り付け
プラグへのホーン配線取り付けは、12V側は平型端子のまま、アース側は双方がメス端子となってしまったので、切断してギボシ端子に変更して接続。

③パドルシフト取り付け
純正パドルシフトはアダプターを介してホースバンドでボス先端に固定。

明日、ボスカバーを取り付けし、その上にバンド固定に変更予定だが、パドルへの配線を通すための穴あけ加工をボスカバーに行う必要あり。

配線長が足りなければ延長加工が必要。

ステアリング側の覚書

ステアリング側からの部材
・ホーンボタンカバー
・ホーンボタン本体
・ステアリング
・ホーンボタン保持用リング
・アースリング
・ラフィックス本体

取り付け皿ボルトは、全長30mmではラフィックス稼働に干渉し、20mmでは少し短い。

明日、チタン30mmをショート加工して最終取り付け。

キーロックシステムは不要なものの、ホーン端子が剥き出しになるのが非常に気になる。

プラグ外径を計測して、丁度良いサイズのキャップを探してみよう。

プラグ外径　40.9mm

センターボルトの指定トルクは45Nm。