まとめ記事（コンテンツ）

2014/06/09

日本の名車　Vol.22

シリーズ『日本の名車』第22弾は、いわゆるBC戦争で初めて宿敵日産ブルーバードを販売台数で追い抜き、カローラにその座を譲るまで国内ベストセラーを続けた名車・・・トヨタ3代目【コロナ（RT40/50型）】の登場です(^O^)



RT40/50系コロナは1964年9月に先ずは4ドアセダン・2/4ドアバンが登場しました(*^_^*)
アローラインと呼ばれた傾斜したフロントノーズのデザインが最大の特徴で開通間もない名神高速での10万キロ連続高速テスト等で高速耐久性をアピール、手頃なサイズ感も手伝って一気にベストセラーとなったのです(*^^)v




エンジンは先ずは2R型直4OHV1.5L（70ps）、翌年4R型直4OHV1.6Lツインキャブ（90ps）を搭載、足回りはF:ダブルウイッシュボーンコイル R:リジッド半楕円リーフでした( ..)φ




65年7月には日本初のピラーレスハードトップの2ドアHT（RT50型）を追加・・・当時日本で一番美しいスタイルと言われたそうですが確かにリアにかけて曲がれるラインは今でも通用しそうです(^_-)-☆




なお同年にはヨーロッパで人気だった5ドアHBも登場・・・残念ながら日本では売れなかったようです(^_^.)




更にこれは派生車種となりますが67年8月にトヨタ2000GTの弟分として【トヨタ1600GT】（RT55型）登場・・・2ドアHTを強化したボディにトヨタ初の直4DOHCエンジンの9R（110ps）を搭載し、当時のレース界を席巻した名車ですね(#^.^#)





RT40/50系コロナは輸出され海外でも人気車種に・・・67年には80000台を超え、輸出台数でもトップを走るなどまさにベストセラーでしたが1970年2月にT80型にバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)


ボディサイズ 4,110×1,550×1,420mm　ホイールベース　2,420mm　車重　945kg
出典 : https://minkara.carview.co.jp/userid/1946481/blog/33310111/
Posted at 2014/06/09 06:02:06

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