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まとめ記事(コンテンツ)
麺屋 魔裟維さん
2015/03/18
日本の名車 Vol.60
シリーズ『日本の名車』は第60弾・・・セリカ等の大ヒットでスペシャルティーカーがようやく日本試乗にも根付き出した70年代半ばに三菱自動車が満を持してギャランGTO&ハードトップの後継車として登場させた名車の登場です(^O^)
その車とは1976年11月発売の【ギャランΛ(ラムダ)】です!



ギャランラムダは4ドアのシグマ(Σ)に対して2ドアハードトップのみ・・・そのスタイルはアメリカンな雰囲気を漂わせていました(*^_^*)
因みに78年にカープラザ店が新設されましたがそこにはバッチやグリル等を変更し、エテルナラムダとして投入されたのです( ..)φメモメモ


搭載エンジンは発売時は4G52型アストロンSOHC2.0Lのみ、後にサターンエンジンが搭載され、そのラインナップは直4SOHC1.6L(シングル&ツインキャブ)、2.6Lでした(*^_^*)



この車の最大の特長がシトロエンを彷彿させる1本スポークステアリングとゴージャスなインテリア・・・5連メーターがなかなか格好良かったです(*^^)v

姉妹車のΣとともにまさに三菱全盛時代を支えたラムダでしたが80年5月に2代目ラムダとバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 4,650×1,675×1,330mm ホイールベース 2,515mm 車重 1,165kg
その車とは1976年11月発売の【ギャランΛ(ラムダ)】です!



ギャランラムダは4ドアのシグマ(Σ)に対して2ドアハードトップのみ・・・そのスタイルはアメリカンな雰囲気を漂わせていました(*^_^*)
因みに78年にカープラザ店が新設されましたがそこにはバッチやグリル等を変更し、エテルナラムダとして投入されたのです( ..)φメモメモ


搭載エンジンは発売時は4G52型アストロンSOHC2.0Lのみ、後にサターンエンジンが搭載され、そのラインナップは直4SOHC1.6L(シングル&ツインキャブ)、2.6Lでした(*^_^*)



この車の最大の特長がシトロエンを彷彿させる1本スポークステアリングとゴージャスなインテリア・・・5連メーターがなかなか格好良かったです(*^^)v

姉妹車のΣとともにまさに三菱全盛時代を支えたラムダでしたが80年5月に2代目ラムダとバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 4,650×1,675×1,330mm ホイールベース 2,515mm 車重 1,165kg
Posted at 2015/03/18 06:20:19
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