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- 日本の名車まとめ 【スズキ編】(70年代)
まとめ記事(コンテンツ)
麺屋 魔裟維さん
2015/02/09
日本の名車 Vol.50
70年代の名車が続くシリーズ『日本の名車』は第50弾・・・今回は360cc規格時代を代表するスタイリッシュ・スペシャリティーカーの登場です(^O^)
そのデザインはジョルジェット・ジウジアーロのスケッチによるもの・・・1971年9月にスズキから発売された【フロンテクーペ】ですね(*^_^*)



この車のキャッチフレーズは『ふたりだけのクーペ』・・・低いフロントノーズに強い傾斜のフロントガラス、車高も1210mmと軽自動車とは思えないスタイリッシュでデザインです(*^_^*)



搭載されるエンジンはLC10W型2ストローク直3、トリプルキャブで37ps(31・34ps仕様も)、RR駆動でデータでは0-400が19.47秒だそうですから、当時としては俊足の軽だったのですね(*^^)v


ブラック基調のスパルタンな雰囲気のインテリア・・・多眼式のメーターが時代を感じさせます(*^_^*)



そのスタイリッシュなデザインとバケットシート・多眼式メーター等のスポーティーさも加わり、ヒット作となったフロンテクーペでしたが軽の550規格移行に合わせて私が初めて買った新車である【セルボ】に発展する形で76年6月その生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 2,995×1,295×1,200mm ホイールベース 2,010mm 車重 480kg
そのデザインはジョルジェット・ジウジアーロのスケッチによるもの・・・1971年9月にスズキから発売された【フロンテクーペ】ですね(*^_^*)



この車のキャッチフレーズは『ふたりだけのクーペ』・・・低いフロントノーズに強い傾斜のフロントガラス、車高も1210mmと軽自動車とは思えないスタイリッシュでデザインです(*^_^*)



搭載されるエンジンはLC10W型2ストローク直3、トリプルキャブで37ps(31・34ps仕様も)、RR駆動でデータでは0-400が19.47秒だそうですから、当時としては俊足の軽だったのですね(*^^)v


ブラック基調のスパルタンな雰囲気のインテリア・・・多眼式のメーターが時代を感じさせます(*^_^*)



そのスタイリッシュなデザインとバケットシート・多眼式メーター等のスポーティーさも加わり、ヒット作となったフロンテクーペでしたが軽の550規格移行に合わせて私が初めて買った新車である【セルボ】に発展する形で76年6月その生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 2,995×1,295×1,200mm ホイールベース 2,010mm 車重 480kg
Posted at 2015/02/09 18:58:05
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