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- 日本の名車まとめ 【スバル編】(70年代
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まとめ記事(コンテンツ)
麺屋 魔裟維さん
2015/02/10
日本の名車 Vol.51
シリーズ『日本の名車』第50弾は、尾崎紀世彦がCMに登場し、あのボリューム感あふれる凄い声で吠えまくったスバルの名車の登場です(^O^)
その車とはスバルff-1 1300の後継車として1971年10月に発売された【初代レオーネ】ですね(*^_^*)



71年の発売時には先ず2ドアクーペが登場・・・72年4月には2/4ドアセダンに加え、日本初の量産4WDであるエステートバンがラインナップに加えられました(*^^)v


ロングノーズショートデッキスタイルにサッシュレスドア・・・波を打つように流れるプレスラインが特徴でした(*^_^*)

エンジンは水平対向4気筒OHVの1100vv&1400cc(93ps)・・・縦置きエンジンの4WD化がここから歴史が始まり、レオーネ・インプレッサに引き継がれていったのですね(^O^)

73年には太いCピラーが特徴の2ドアハードトップが追加、75年には4ドアセダンにも4WDが設定され、ワイドバリエーション化が進められました( ..)φメモ


室内はスポーティーイメージ・・・スバルらしさでもありました(^O^)

量販車として初めて4WD乗用車となった初代レオーネは雪国では特に人気車でしたが79年6月に2代目レオーネにバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 3,995×1,500×1,385mm ホイールベース 2,455mm 車重 775kg
その車とはスバルff-1 1300の後継車として1971年10月に発売された【初代レオーネ】ですね(*^_^*)



71年の発売時には先ず2ドアクーペが登場・・・72年4月には2/4ドアセダンに加え、日本初の量産4WDであるエステートバンがラインナップに加えられました(*^^)v


ロングノーズショートデッキスタイルにサッシュレスドア・・・波を打つように流れるプレスラインが特徴でした(*^_^*)

エンジンは水平対向4気筒OHVの1100vv&1400cc(93ps)・・・縦置きエンジンの4WD化がここから歴史が始まり、レオーネ・インプレッサに引き継がれていったのですね(^O^)

73年には太いCピラーが特徴の2ドアハードトップが追加、75年には4ドアセダンにも4WDが設定され、ワイドバリエーション化が進められました( ..)φメモ


室内はスポーティーイメージ・・・スバルらしさでもありました(^O^)

量販車として初めて4WD乗用車となった初代レオーネは雪国では特に人気車でしたが79年6月に2代目レオーネにバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 3,995×1,500×1,385mm ホイールベース 2,455mm 車重 775kg
Posted at 2015/02/10 19:36:54
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