静音化対策として半ばあきらめていたフロアの施工を、会社の後輩が手伝ってくれました。作業場所も確保してくれました。

まずはバラしです。フロントシートを外し、ここまでは順調でした（電動パワーシートは重いので、一人で車外に運び出すのは筋力がある人でないと難しいでしょう）。

で、ここでつまづきました。
ピンク色で囲ったフロアコンソール後部をばらす際、コンソールBoxのシガーソケットのコネクターを外すのに難儀しました。
外し方が分からず、ほぼぶち壊し状態になりました。納車して2か月たってないのに．．．(><) 。組み立て時にうまくはまらなくなってしまいました（>Д<）

ここで心が折れ、時間も無くなってきたので、オレンジで囲ったフロアコンソール前部を残したまま、フロアカーペットを捲りながらの作業となりました。

リアフロアから施工です。

メーカー標準状態で、ほぼ全面が制振されていました。さすが、スバルのフラッグシップ・カーです。
叩いて響く箇所にレアルシルトを貼ります。

アイリスオーヤマのラバーシート（7mm厚）を敷きます。置くだけの簡単施工です。

フロントシート下部、およびフロントフロアも同じように施工しました。エアコンダクトは避けました。
カーペットを捲っての作業なので、ここまでしかリーチできず。

シートを戻し、内装を組み立てて終了です。トータル約5時間半の作業でした。一人だと２日かかりますね。

写真に写っているのは、手伝ってくれた後輩です。昼飯代、交通費、および日当をお支払いしました。ありがとう！

帰路の保土ヶ谷バイパスでの体感は、粗いアスファルトのゴォー音が少し軽減されたかな。それ以外はとても静かです。
先日、レクサスLSのタクシーに乗りましたが、レクサスでも粗い路面ではゴォー音しますね。

一連の静音化作業は、これにて完了です。
コンソールBoxのシガーソケット、直さねば・・・