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まとめ記事(コンテンツ)
麺屋 魔裟維さん
2014/01/12
【世界の名車】Vol.4
シリーズ『世界の名車』第4弾は、跳ね馬フェラーリの名だたる名車の中で私が最も好きな1台です。
私が所属する『不良中高年ワークス』には2人のこの名車のオーナーさんが・・・今回はこの2台の写真で紹介させて頂きます(^O^)




その車とは10月のパリサロンで発表され、当時『512BB』からフラッグシップの座を引き継いだ【テスタロッサ】です(*^_^*)




この美しく流麗なデザインは何度見ても惚れ惚れ・・・別名チーズスライサーと呼ばれるサイドのスリットが特徴的でカッコイイですよね(*^^)v



エンジンはバンク角180°V12(4,942cc)DOHC48バルブ(380~390ps)で最高速は290kmとか・・・車名の『テスタロッサ』とは【赤い頭】という意味でカムカバーが赤に塗られています( ..)φメモ
その官能的なサウンドは圧倒的な性能とともにオーディオが不要と感じさせられてしまいます(^O^)






居住性を考慮したことでエンジンはやや後方へ搭載されたためRRに近い重量配分となったことでMRらしさよりGT的なハンドリングカーと言われていますね(^_-)-☆


そのGT的な特性からちょっと!という声もあるようですが私にとってはこの名車こそが『The フェラーリ』・・・永遠の憧れの1台(買えませんが・・・)ですね(#^.^#)
販売期間 1984~91年 生産台数 7,177台
ボディサイズ 4,510×1,970×1,160mm ホイールベース 2,550mm 車重 1,660kg
私が所属する『不良中高年ワークス』には2人のこの名車のオーナーさんが・・・今回はこの2台の写真で紹介させて頂きます(^O^)




その車とは10月のパリサロンで発表され、当時『512BB』からフラッグシップの座を引き継いだ【テスタロッサ】です(*^_^*)




この美しく流麗なデザインは何度見ても惚れ惚れ・・・別名チーズスライサーと呼ばれるサイドのスリットが特徴的でカッコイイですよね(*^^)v



エンジンはバンク角180°V12(4,942cc)DOHC48バルブ(380~390ps)で最高速は290kmとか・・・車名の『テスタロッサ』とは【赤い頭】という意味でカムカバーが赤に塗られています( ..)φメモ
その官能的なサウンドは圧倒的な性能とともにオーディオが不要と感じさせられてしまいます(^O^)






居住性を考慮したことでエンジンはやや後方へ搭載されたためRRに近い重量配分となったことでMRらしさよりGT的なハンドリングカーと言われていますね(^_-)-☆


そのGT的な特性からちょっと!という声もあるようですが私にとってはこの名車こそが『The フェラーリ』・・・永遠の憧れの1台(買えませんが・・・)ですね(#^.^#)
販売期間 1984~91年 生産台数 7,177台
ボディサイズ 4,510×1,970×1,160mm ホイールベース 2,550mm 車重 1,660kg
Posted at 2014/01/12 09:49:20
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