7/16のiDMs東海プチオフ。

今回の参加メンバーは、Kajiさん（デミオXD@静岡）、あるりりこさん（アクセラXD@富山）、tailor1964 さん（CX-5XD@愛知）、nobu_nobu（ロードスター@愛知）。今日は、車種バラバラですが、nobu_nobu以外は皆さんXDの日です。
私以外の3名は、9時頃には到着してひとしきり練習されていたらしく、集合時間の10時の時点で、既にマッタリムードも。(2度寝して、寝坊したことは内緒です　笑）

今日の自分のテーマは、0.2Gでハンドル青を付けられるかでした。
0.2Gでの練習なら、いつもの0.3Gで使っている信号交差点を含む8の字よりも、奥の信号のない8の字の方が走り易いとのtailor1964 さんの提案で、今日は奥の方を走ることに。

最初のうちは、今までの自分の走り方で走りましたが、ハンドル青は付かず仕舞い。




また、8の字2周では、今回のiDMスコアが出ませんでした。マツコネタイプだからかなぁと思っていたのですが、同じマツコネタイプのあるりりこさん、Kajiさん共に、2周丁度でスコアが出ていました。そんな中、あるりりこさんに横乗りさせて貰った時に少しヒントが見つかりました。
あるりりこさんの運手には初めて乗せて頂いたのですが、0.2Gでかなりの確率でブレーキ青1が点灯。そして、マツコネ画面のハンドルにも青がカウントされていました。
どういった時にハンドル青がつくのか聞いてみると、立ち上がり重視で強めの減速から早くヨーを立ち上げ、加速しながらコーナーを抜ける時にハンドル青が付くとのこと。
次に自分の運転に横乗りして貰って、その意識でコーナーを曲がると、10回に1回程度ですが、ハンドル青が付きました。






多分青が付いた時のコーナーログは、こんな感じで、ヨーが早目に立ち上がって、後半に向けてヨーが下がって行く立ち上がり重視のコーナーリングになっていました。





また、その意識で回ると、2周でiDMの今回スコアが出るようになりました。

ここからは推測ですが、普段の自分の0.2Gの走り方は、ハンドル操作がゆっくりの為、iDMがコーナーリングイベントとして認識しておらず、緑のまま。結果、2周終了時点では他の皆さんの様に今回スコアが出るイベント回数をクリアしておらず、スコアが出なかったのではないかと。

その後は、ひたすら0.2Gで立ち上がり重視のコーナーリングをトライしましたが、そうなるとGはガタガタで、G-bowlスコアは全く出なくなりました。また、コーナー青よりも、白を貰う方が多くて、これはかなりの課題です。





ただ、今日までは0.2Gコーナーで青がどうやったら点くのか全く分かっていなかったので、一つのパターンかもしれませんが、コーナー青が点く走り方が分かったは、物凄く大きな収穫でした。

これも、富山から遠路はるばる来場してくれた、あるりりこさんのおかげです。

結局１５時頃までコースを走り（最後の方は、0.3Ｇを信号のある８の字の方で走行）、ハンドル操作に難ありを感じつつ終了。ここ７か月ほどの練習で、ブレーキ青１は碁盤の目のようなところなら、0.2Ｇでもそこそこの確率で点けれるようになってきましたが、ハンドル操作（その前の速度コントロールも含めて）には、かなり問題（課題）があることが明確になりました。

こんな気づきもあるので、iDMsメンバーでの基礎プチオフの有用性を改めて感じることが出来た有益な1日となりました。いつもの自分の練習コースだとラインどりの自由度がないので中々難しそうですが（道幅の広い本日のコースでも1/10程度の確率でしか出来ていないので）、今日掴んだイメージを意識して練習しようと思います。



来週は、自分は北関東遠征しますが、きっとKajiさんが愛知県東部のコースでの開催案内出してくれると思いますので、そちらにも振るって参加してみて下さい。