7月28日(金)コソ練と言いつつも、独り言を呟いていました。

結果➡ともンダンさん、お疲れ様でした(_ _)


ありがとうございました。(ヾﾉ・∀・｀)決して罠ではありません💦💦


マンツーマンで、何故0.3Gに設定されているのかという事。何故Gオーバーしない事と言われてるか。再度、Gbowlの見方、タッチさんのブログを読み返す事も含めてご指導頂きました。

同乗して頂いてGオーバーの多さも指摘あり💦ハンドルをきってる間も明らか💦

次にともンダンさんの車に同乗。なんで、このハンドルのキリ具合で同じコースが走れるのか・・・

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞのﾀｲﾐﾝｸﾞやライン取りは、最後の一本を後ろを付いて下った時に頑張ってみたのですがｶｰﾝの連続で・・・


沢山の指導を受けているのですが、上手くまとめられずにスミマセン(￣▽￣;)


減速も、なかなかともンダンさんの様にしっかり出来ず。ﾌﾞﾚｰｷの踏み込みに対してこんな感じなのか？って

最後に無理を言って、my CX5を運転してもらいました。

σ(*´∀｀*)自身も、ﾏｲｶｰの助手席は初で(笑)
う～ん、同じ車でこうも違うかってともンダンさんの運転を改めて思い知りました。

ともンダンさんの『エンジンが新しいと、アクセルのひらきがいいねぇ』の言葉に(ﾟДﾟ)!!すっげぇ

そんな、言葉は私の辞書には存在して無かったです。


で、Gbowlの状態はと言うと。なかなか綺麗な台形には程遠くハンドルは、相変わらずきってる感があります。
唯一、Gオーバーの回数は減少





ともンダンさんをお見送りして、一人で指導をもとに集中。2、3往復して帰る体力のあるうちに帰路につきました。