ニュル北
「ハイパフォーマンスカー乗り比べ！」

今回乗るのは「Audi R8」。
丸みのある独特なボディライン結構好きです(^∇^)。5.2L V10エンジンをミッドシップレイアウトの4WD、こんなクルマ実際に乗ってみたいですねぇ。
ここまでで乗ったことの無いレイアウトなので、どんな挙動か楽しみです(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))。


ボディ溶接部をミクロン単位までチェック。アウディ自慢のスーパースポーツ
【車両】Audi R8 5.2 FSI クワトロ ′09
【新車価格】Cr.19,940,000
【総排気量】5204cc
【最高出力】525ps/8000rpm
【最大トルク】54.1kgfm/6500rpm
【駆動形式/吸気形式】4WD/NA
【車両重量】1620kg
【初期タイヤ】スポーツハード
※車両情報はGT6中のものです。

【①高速コーナーでの安定性】◎
コーナーをいくつか抜けただけで感じる独特な挙動です。ミッドシップなのでリアが流れ始めると回転が速く、4WDと言えどスピンを止められません。コーナリング中のアクセル全戻しは厳禁で、わずかでもアクセルを開け続けてやると挙動が安定します。独特の挙動に慣れてくると立ち上がりも鋭いのでかなり速いです(^∇^)。

【②エンジン】◎
5.2L V10エンジンのパワーは極上です(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
エンジンサウンドは割りと低音で腹の底に響くような力強さを感じます。

【③低中速コーナーでの回頭性】◎
高速コーナー同様にリアにトラクションをかけながら走ると気持ち良く走れます。ミッドシップなので回頭性が良く、頭がスッと入ります。そこに4WDのトラクションなのでFRのクルマよりも早くアクセルを開けられるので、めちゃめちゃ速いです(^∇^)。

【④最高速】
ストレートエンドで「311km/h」を記録。「LFA」に続き300km/hオーバーです。

【総評】
他のどのクルマとも違う独特な挙動でした。最初は乗り方がわからずクルクル回ってしまいましたが、慣れるとコレは速くて楽しいです(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))。
後々乗る予定の同じレイアウトのあのクルマとの比較も楽しみです。