みんカラ の皆様の プロフィール画像 を

モノマネするという企画。

みんカラでモノマネ！

※まとめ頁はコチラ

第46回にして、久々のスペシャル回です。

今回はみんカラユーザー直接のモノマネではありません。

▼先ず、コチラを・・

深紅さん とこで載せてたニコイチ車の画像です。 真っ赤なミアータとJeepの融合？

Jeep＋ユーノス で、ジーノスとのこと・・らしいw

小さいサムネで見たときは、アメリカあたりのクレイジー魔改造 かな・・と。

流石にウチじゃ無理かなー・・って。(-_-;)

とか、思ったのですが・・

原画で見ると、結構な雑コラ画像であることが判明。

いや、普通に重ね側のタイヤとか写っちゃってるし！

あと、ギミックラインやボディ本体、物理法則に反した箇所が幾つかあります。

但、角度や奥行きは上手いこと合わせてますね。

よって、こんなでもサムネならパッと見 実車に見える。

編集・加工が容易な真横写真じゃないのも評価できます。

どちらにしても海外のコラ画だろうか？(背景の感じからして)

つまりコレ・・

勝っちゃってもいいですか？

願わくば完封で。

～

題して、完全赤黒計画・ニコイチスペシャル

▼ラングラギーニ 8600GT/SC

※圧縮だと歪むので、原寸(クリック)で見て頂けると幸い

ボンネットが短い、というか無いに等しいランボルギーニでコレをやるのは至難の業。(TvT)ノ

Jeep側のボンネットのフレアを拡大させ、スーパーチャージャー掲載と共に、

どうしても不自然になるフロント全体を緩和？

サイドはウラカン・Jeep両方のエンボスラインを繋げて生かしました。

横だけで20レイヤー以上使ってます。(ﾟｰÅ)

Jeepのフェンダーを丸ごと使ったので、スーパーセブン系、否・モーガン８っぽい

仕上がりを意図してみました。

一番の見どころは完璧にストレートで繋がったボンネットのギミックライン。

というか、この車・・

ツイン・エンジン？(((゜д゜;)))

控え目に見積もっても、1030ps(580+280+SC20％)となっております。

ん～、満足！(｀・ω・´)

・・・

え？

逆パターンは無いのかって？

Jeepのボディ に ウラカン・フェイス とか、ウルスっぽくなるのでは・・と？

ん～・・・

あるにはあるけど・・見ます？(-_-;)

▼JPCN-X (ジプカン・クロスと読もう)

キモっ！！

ひいき目に見ても キモカワ

『ママ～、あの車コワいよぅ』

『しっ！ 見ちゃいけません！』

のような仕上がりとなっております。

けどね？

実はこの車、物理法則やギミック、細工の精度などは 前者よりも優秀なんです。

只々キモい のが不憫なニコイチ。(ﾟｰÅ)

Jeepのフェンダーはどうしても丸ごと使いたかったので、

ソレに収めるべくウラカンのフロントを25％縮小。

そこで生まれたのが、バンパーがバンパーを食ってる

"共食いデザイン"

という斬新すぎる提案。 (軽くホラーである)

これにはジウジアローも裸足で逃げ出すぜっヽ(`Д´)ﾉ

言い訳させてもらえれば・・

ウルスは所詮、高性能SUV。

こちらのジプカンならば、オフロードもガンガン行けますよっ！

車両価格も 8600GT の1/20くらいで済む予定。

(てか、前者って億超え？)

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※今回のベース画

Jeep

Huracan

どちらも普段なら弊サイトで使えるような写真ではありません。

ロケーションも悪いし、ウラカンに至っては一番美しくないアングルです。

後でフロントが伸びることを想定し、わざとフレーミングをずらしているのがお分かりかと・・

(但し、融合が容易な地面面積比率が大きいロケ地を選択)

両者の車高が違い過ぎる為、あえて最初から高い所に上がって

(物理的にJeep側に合わせるしかない)

後に融合し易いように撮る必要があります。

※つまり、クーペ同士だとここまでやらなくてもOK？

みんカラあたりだと、よく加工技術をお褒め頂くことがありますが、

afterEnd でやってることの重要度比率って 撮影７：編集３ なんです。

撮る時点でどれだけ工夫できるか？

そしてソレを上手く投影できるか？

逆に言えば、何のプランも無く撮った写真では上手く編集できないし、

それに費やす時間は何倍では済まなくなります。

都合上、今回の比較サムネは両方afterEndオリジナルで

see you...