「イベント：i-DMs九州】Be a driver.なオフミ2019 最終戦」についての記事

※この記事はi-DMs九州】Be a driver.なオフミ2019 最終戦 について書いています。

当初は見送る予定だったBe a driver.なオフミ九州最終戦ですが、台風の影響で10月にずれ込んだことで参加が可能となり、poyoyon2さんを見習って弾丸参加してきました！

朝4時30分に起きて、5時に出発・・・、大学の頃の部活遠征を思い出します（笑）。近場のインターチェンジから高速道路に乗ると、ETCゲートが開いた瞬間に何やらエラーメッセージが流れました。ん？と思いましたが、ひとまずゲートは普通に開いたし、現地まで向かおうとそのまま長崎のインターチェンジまで向かいました。長崎に入ってから、たつND5RCさんが高速道路道路に入ってきて、追走する形になりましたが、安全速度のクルコン設定で結局出口まで追いつけず。



そしてインター出口。嫌な予感はしてたので、念のため車がいない時を見計らってETCゲートに侵入・・・「データを読み込めません」(に似たメッセージだったと思いますf^_^;)とアナウンスがあり、開かない！急いでバックで脱出し、横に逸れて停車。え〜、どないしたらええん？と思いつつ、NEXCO西日本のお客様サポートセンターに電話するも・・・全く繋がらん！10分近くお待たせしておいて、繋がる気配なしでした。そうこうしてると係員さんが一人こちらに気付いて来てくれたので、事情を説明して、なんとか出口を通過できました。
あとで聞いた話では、天井にETC車載器が付いている車では、あるあるな話のようですね？日中の日差し？熱？でカードの磁気がやられるんだとか・・・、それ以降カードは取り敢えず外して、帰りは直前に差し込んで挑んだところ、無事にゲートは開きました。ただ気になったのは、出口を通過した際に料金の読み上げはあったのですが、ゲート横に置いてある表示機に料金が全く表示されていなかった事・・・、考えても分からないんで、今後は高速道路乗る時にだけカードを差し込むようにしよう。

そんなアクシデントはありましたが、時間内に現地へ到着し、早速練習を一本。く、下りが難しすぎるw。中国四国最終戦はタイトなコーナーあり、高速コーナーありの複合コースなイメージでしたが、こちらはほとんどがタイトコーナーのテクニカルコースですね。しかもコーナー中に勾配がガクンと変わるところも何箇所かあり、特に下りのGコントロールが非常に難しい、と感じました。
10時前に、一度見晴台で皆さんと合流。



ちょっとトイレ休憩をして戻ってくると、やけにATM(アトム)号のリアを覗き込むガマ20さんの姿が、何をしてるんだろう？と近づいてみると・・・
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

ギリギリで

当たってないｗｗｗ。スキマは5㎜くらいでしょうかｗｗｗ
いつも壁に向けてとめるので、出っ張りを全然考慮してませんでしたが、ギリギリセーフ(^▽^;)。i-DMランプでブルーを点ける前に、自分自身が完全にブルーになってしまうところでした・・・。

で、本日の参加者は、主催のたつND5RCさん、ガマ20さん、自分、そして途中参加の木魂さんの4名です。台風が東日本に上陸前でしたが、西日本の隅である長崎県でも、風がものすごく強かったです。何度から体を持っていかれそうな強風が吹くほど・・・。雨が降ってなかっただけ良かったですが(^_^;)

そして、午前午後合わせて６本走った結果はこちら。

最終結果はたつND5RCさんのブログにて。

前回初めて走った時はi-DMスコア4.8～5.0が出ていましたが、ペースがゆっくりだったようで、この日のペースでは4.6～4.8でしたね。それでも参加者の中では高かったようで、上り下り共に首位を獲得し、優勝。年間ランキングでも同点だったたつND5RCさんに競り勝ったことで、今年は優勝することができました～。

同乗走行では4名乗車でGオーバーが心配でしたが、なんとか上り下りともに2回に抑えて走り切りました。上りのスコアはこの日ワーストだったんですがね(-_-;)

これで結局、今年は九州地区と中国四国地区フル参戦で6度のBe a driver.なオフミに参加したことになります。ちょっと（かなり？）出張りすぎな感じがしなくもないですが(^_^;)、今年の地方戦も大いに楽しませていただき、主催者はじめ参加いただいた皆様に感謝、感謝です。ありがとうございました。
残るは12月のトロフィー争奪戦、トロフィーを無傷で配送する任務を無事にこなして、しっかり楽しんで今年を締めることができますように。