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まとめ記事(コンテンツ)
ぷらむ☆さん
2017/08/21
i-DMs東北オフミ8月度
東北プチオフに参加するため、福島に行ってきました。
ブログに出ている方達と出会えるということもあり、1週間を切った所から、ドキドキしていました。
タッチさん、cidreさん、カネゴン☆さん、ちぇんさん&みんこりーさん、つーさん。。、もにぞうさん、ありがとうございました。
集合場所に皆さんの車が並んだときに、感動しました。
やっぱりマツダの車はカッコいい、そしてキレイなボディカラーです!
午前中はワインディング走行でした。
タッチさんの車に乗せて頂いて、往復走行。
スピードを出しているのに、きっちりと車はコーナーを曲がっていました。
……すごい、初めての経験。
下車をし、ブレーキやハンドルの切り方などを教えてもらい、次にタッチさんを先頭に追走です。
往復の結果「3.9」でした、Gオーバーしまくりです。


タッチさんは「5.0」と聞き、なぜ?でした。
このログからのアドバイスを頂き、再走行。

1回目よりは気持ちよく走れましたが、下りのコーナーでGオーバー音が2回、3回と連発しました。
下りでGを一定にするのは、難しい!(>_<)
次に、みんこりーさんとちぇんさんの車にも同乗しました。
走り終わるまでスムーズです‼️
自分がGオーバーしたコーナーでも、音が鳴らず、気持ち良かった☀️
同乗者にも優しい運転って、これなのかと感じた瞬間でした。
ここで、お昼休憩となります。
午後からは、碁盤の目です。
減速、旋回、加速、それぞれの基礎ができていないためボロボロで、結果もG-bowlで丸わかりです💧
一度の走行を終える毎に、タッチさんから、丁寧なアドバイスを頂くことが出来て、貴重な1日でした。
大変ありがとうございました。
実は、今までワインディング走行が好きではありませんでした。
スピードを出して運転するのが怖かったり、コーナーを曲がるとき、体に掛かるGが嫌だったからです。
その結果、ゆっくりな運転になり、後ろの車から煽られて譲るの繰り返しで、楽しく感じことがありませんでした。
ですが今回オフミに参加し、ワインディングでの追走と先輩方の運転する車に乗ってみて、気持ち良かったでした。
自分も練習をして、こんな風に気持ちよく、同乗者にも優しい運転が出来るようになりたいと、改めて感じました。
最後まで読んで頂いて、ありがとうございました。
これから、よろしくお願いしますm(__)m
ブログに出ている方達と出会えるということもあり、1週間を切った所から、ドキドキしていました。
タッチさん、cidreさん、カネゴン☆さん、ちぇんさん&みんこりーさん、つーさん。。、もにぞうさん、ありがとうございました。
集合場所に皆さんの車が並んだときに、感動しました。
やっぱりマツダの車はカッコいい、そしてキレイなボディカラーです!
午前中はワインディング走行でした。
タッチさんの車に乗せて頂いて、往復走行。
スピードを出しているのに、きっちりと車はコーナーを曲がっていました。
……すごい、初めての経験。
下車をし、ブレーキやハンドルの切り方などを教えてもらい、次にタッチさんを先頭に追走です。
往復の結果「3.9」でした、Gオーバーしまくりです。


タッチさんは「5.0」と聞き、なぜ?でした。
このログからのアドバイスを頂き、再走行。

1回目よりは気持ちよく走れましたが、下りのコーナーでGオーバー音が2回、3回と連発しました。
下りでGを一定にするのは、難しい!(>_<)
次に、みんこりーさんとちぇんさんの車にも同乗しました。
走り終わるまでスムーズです‼️
自分がGオーバーしたコーナーでも、音が鳴らず、気持ち良かった☀️
同乗者にも優しい運転って、これなのかと感じた瞬間でした。
ここで、お昼休憩となります。
午後からは、碁盤の目です。
減速、旋回、加速、それぞれの基礎ができていないためボロボロで、結果もG-bowlで丸わかりです💧
一度の走行を終える毎に、タッチさんから、丁寧なアドバイスを頂くことが出来て、貴重な1日でした。
大変ありがとうございました。
実は、今までワインディング走行が好きではありませんでした。
スピードを出して運転するのが怖かったり、コーナーを曲がるとき、体に掛かるGが嫌だったからです。
その結果、ゆっくりな運転になり、後ろの車から煽られて譲るの繰り返しで、楽しく感じことがありませんでした。
ですが今回オフミに参加し、ワインディングでの追走と先輩方の運転する車に乗ってみて、気持ち良かったでした。
自分も練習をして、こんな風に気持ちよく、同乗者にも優しい運転が出来るようになりたいと、改めて感じました。
最後まで読んで頂いて、ありがとうございました。
これから、よろしくお願いしますm(__)m
Posted at 2017/08/21 21:43:42
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