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まとめ記事(コンテンツ)
mitakkさん
2016/09/11
Be a driverなオフミ第3戦に参加してきました
9月10日、兵庫県の某所にて開催された『Be a driverなオフミ』第3戦に、僭越ながら初めて参加してきました。
参加前から分かっていたことではありますが、まだまだ各操作で青を点けることに汲々としている身ではG-Bowlにまで手が回らず、結果は惨憺たるものでした;^_^A
優勝されたともンダンさん、おめでとうございます!
初体験なことが多かったのですが、ようやく少しだけ自分の中で整理できたので、備忘録的に記していきたいと思います。
まずは冷静になって(昨日はかなり浮かれてました;^_^A)ログを見返してみると、かなりのコーナーでブレーキをしっかり踏めず、旋回Gオーバーになっていました。
これは普段から0.3Gブレーキを意識することで、体感Gを身体に沁みつけることが肝要かと思います。
次にコース取りについてですが、どうやらアウトからインに入るタイミングが早すぎるらしく、アクセルオンのタイミングを自ら難しくしているようです。これはとにかく走り込むことでしか身につかないですよね。
どちらにも言えることですが、普段の練習の大半を仕事中の営業車で済ませているうちは、おそらく上達には結びつかないだろう…と思います。フィットシャトルにはi-DMはついてませんからね。昨日も途中で分かってはいたものの、いざ走り出すと白ランプが怖くてブレーキを踏めませんでしたし、ハンドル操作も恐々…という体たらくでしたから。
結局怖いもの知らずで行けた早朝の練習走行でのスコアが一番良かったことが、それを証明しているかと思います。
まあとにかくは練習あるのみ!ということですね。ローマは1日にしてならず。根気よく練習するしかありません。
同乗走行でお手本を見せていただいたともンダンさん、RYUSUさん、そしてタッチ_さん、ありがとうございました。
最後に参加された皆様、お疲れ様でした。また次回お会いした際には、もう少しだけ進化した姿をお見せできたら…と思っていますのでよろしくお願いします!
参加前から分かっていたことではありますが、まだまだ各操作で青を点けることに汲々としている身ではG-Bowlにまで手が回らず、結果は惨憺たるものでした;^_^A
優勝されたともンダンさん、おめでとうございます!
初体験なことが多かったのですが、ようやく少しだけ自分の中で整理できたので、備忘録的に記していきたいと思います。
まずは冷静になって(昨日はかなり浮かれてました;^_^A)ログを見返してみると、かなりのコーナーでブレーキをしっかり踏めず、旋回Gオーバーになっていました。
これは普段から0.3Gブレーキを意識することで、体感Gを身体に沁みつけることが肝要かと思います。
次にコース取りについてですが、どうやらアウトからインに入るタイミングが早すぎるらしく、アクセルオンのタイミングを自ら難しくしているようです。これはとにかく走り込むことでしか身につかないですよね。
どちらにも言えることですが、普段の練習の大半を仕事中の営業車で済ませているうちは、おそらく上達には結びつかないだろう…と思います。フィットシャトルにはi-DMはついてませんからね。昨日も途中で分かってはいたものの、いざ走り出すと白ランプが怖くてブレーキを踏めませんでしたし、ハンドル操作も恐々…という体たらくでしたから。
結局怖いもの知らずで行けた早朝の練習走行でのスコアが一番良かったことが、それを証明しているかと思います。
まあとにかくは練習あるのみ!ということですね。ローマは1日にしてならず。根気よく練習するしかありません。
同乗走行でお手本を見せていただいたともンダンさん、RYUSUさん、そしてタッチ_さん、ありがとうございました。
最後に参加された皆様、お疲れ様でした。また次回お会いした際には、もう少しだけ進化した姿をお見せできたら…と思っていますのでよろしくお願いします!
Posted at 2016/09/11 12:35:50
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