今週末は忙しそうなので、多分ブログアップできそうもありません。
特に25日（日）は、車楽人スクールなので、無理ッス|´；ω；).｡oOｼｸｼｸ
と言う事で、繰り上げで今日2回目のアップ(｀･ω･´)ゞ

ボクスターに乗っている頃から何回か参加していた、グリップ走行系のスクールがありました。
参加費は一回33000円だったかな？
高い(；´∀｀)
まぁ、ポルシェの主催する公式スクールは、そんな値段じゃないので、まだマシと言えばマシなのですが…。
ボクスターを買った直後に、資料請求してびっくりした記憶があります。
一番高いコースは、一日で15マソくらいでしたっけ？（記憶の彼方…）
まぁ、それもF様のところと比べると、まだまだ～～～～～～～～～～～マシらしいですが。

15マソの公式より安い　→　でも、3マソだって高いよーｲｼﾞｲｼﾞ( ´･ω･`)σ"　→　もっと安くて、運転の上手くなる方法ないかな～？　→　ネットを彷徨っていると…参加費1マソちょいちょいのスクールがある…！　→　怪しい…　→　怪しいけれど、このお値段は魅力的（はーと）→何々？？車楽…人…アソシエーション…？？
こんな出会いが、僕と車楽人の馴れ初めでした。
とにもかくにも、安いからイイや！ダメ元で参加してみるっ！
と、申し込んでしまいました。
開催場所は、南千葉サーキットという、聞いた事もないところ。
当日の朝まで、不安で一杯でした。
そして、ずーっと疑問に思っていた事がありました。
……ドリフトって何？？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

着いてびっくり、南千葉サーキット、凄いところでした（当時）。
狭い、ボロい、汚い…∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
一瞬、そのまま帰ろうかと思いましたよ！（今だから言える）
集まっている車も、なんだかボロくて、汚くて、古めの国産車ばっかりで（ドリフトをする皆様、すまぬ…）、正直ボクスター浮きまくりでしたｗ
（現在の南千葉は、そこそこキレイになりましたし、広場も出来たので快適なミニサーキットです）

でも、お話ししてみると、みんなイイ人ばかりで、ホッとしました。
で、走行開始。
狭いコースの中で、凄いスキール音でみんなタイヤから白煙を出しながら走っています( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
何？何？？何してんの？？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
ホントにドリフトってよくわかってなかった当時の僕。
「さ、じゃあよっし～さんも、定常円旋回やってみましょう～」
テイジョウエンセンカイ？？

細かい手順はめんどくさいので端折りますが、当然初めての僕には手強い課題です。
しかも、3回くらいやった辺りで、なんだか焦げ臭い。
「ん？ちょっと焦げ臭いですね。クラッチかな？よっし～さん、止めましょう」
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
「本当は定常円で基礎を学んでもらうんですけれど、クラッチが心配です。クラッチダメにするのは、この車じゃもったいないです。コース走行に切り替えましょう」
と言う事で、ドリフトでは基礎の基礎の定常円をすっ飛ばして、コース上でのドリフト練習に移行。
まぁ、それだって、すごーく手こずりながら、一日を頑張ったのですが。
その日の最後に、神業としか思えない佐藤師匠の本気モードデモランを見せられ、青砥講師のすごーく為になって、面白い話を1時間以上聞かされ聞いて、もうこの人達に付いて行くしかない！と思ったのです。
ホント。
特に、車楽人のモットーとしている、『ドリフトを通してドライビングスキルを向上させる』と言う点にグッと来ました。
ドリフトのためだけに特化したスキルではなく、グリップ走行にも、一般道の走行にも使える、根元的なドライビングスキルを『ドリフトを通して』練習しましょうて事で、その為に、初心者はサイド引き封印。
人によってはもどかしく感じるかもしれませんが、気が付くと、あらあら運転がみるみる上手に！？ｗ
あの日、僕の目から鱗がダース単位で落ちたですよ！

その後、結局、月一ペースで、ボクスターで1年通いました。
さすがにその辺で、ノーマル状態のボクスターでドリフトをする事に限界を感じ（気付くの遅いなｗ）、ドリフト用のS15シルビア1号機しろくんを購入し、本格的なドリ車生活が始まる事となります。

さて、ここまで言っておいて、名前を伏せている件のスクールに話が戻ります。
開催場所は筑波サーキット。
午前中にジムカーナ場でオーバル走行。午後はコース1000でサーキット走行。
あれ？こないだ書いたMasamiMeetingと同じ内容やん。でも、別のイベントです。

オーバル走行中、ふと気付きました。
フル加速から、フル制動。ステアリングを切りながら、ブレーキを引きずる様に離していくと…あ、これ、ケツ出る…！（ブレーキングドリフトですね）
ケツが出たら（出そうになったら）、カウンター切って、アクセルオン！
みっちり叩き込まれていました。

!d(｡ゝω･´)ｲｲ!!

 （クローズドコースで、安全を確保して行っています）

思ったより、RSでのドリフト走行は難しくありませんでした。
さすがにハンドル切れ角は少ないので、カウンター量を調整するために、アクセルの踏み方がセンシティブですが、それ以外は問題なし！
この子、最初からドリ車や～んｗ

RSでドリドリ…！楽しい～♪
えー、なんだかインストラクターのTおじちゃんが、拡声器で怒鳴っています。
ｺﾞﾘｧ━━ヽ(o｀Д´o)ﾉ━━ｧｧ!!
怒ってますねｗ
まぁ、ほどほどにしときましょう。
怖いからｗ

パドックに戻ると、Tおじちゃんは呆れ顔でした。
ごめんねｗ
でも、その他の参加者の人は、ちょっと盛り上がっていました。
あれ？RSでドリフトすると、割とウケる？？
(￣ー￣)ﾆﾔ
これは…！
ポルシェでドリフトするスクールやったらウケる？？

師匠～、佐藤師匠～。ポルシェでドリフトするスクールやんねえスカ？
「おー、いいですねぇ。やってみます？」
流石、師匠！話が早い！ｗ
じゃあ、HPで宣伝しましょう！イベント名は…

de

DRIFT!!

いつもの通り続いてしまいます(；´∀｀)