今日は、実技の１時間目、そして学科の３番と７番を受講してきました。

実技の１番は、「車の乗り降りと運転姿勢・自動車の機構と運転装置の取り扱い・発進と停止」です。

とはいうものの、実車ではなくてトレーチャー(シミュレータみたいなもの)を使うのでオリエンテーションみたいなものです。

まずは、車の乗り方、シートの合わせ方、ミラーの合わせ方をやります。
続いては、ハンドルの回し方です。
持ち替えが必要ないくらい軽く、１８０°回しで持ち替えの練習、ロックまで、そしてロックツーロックと回す量を増やしていきます
まぁここは問題ありません。

次は、エンジンのかけ方、ウインカーとワイパーレバーの使い方です。
ここは、一瞬戸惑いました。
エンジンのかけ方は、スタートボタンを押して・・・ではなくてキーを回してです。
さらに、ウインカーは右でワイパーは左・・・間違えました(苦笑)

次いで、シフトレバーとサイドブレーキの操作方法です
しばらく MT に乗っていないとは言え、シフトレバーは問題ありません。
サイドブレーキはレバーの頭についているボタンを押してレバーを下ろして・・・スイッチを探してしまいました。(笑)

次いで、発進とシフトアップ・ダウンの手順を練習します。
頭で考えるまでも無く、体が動いてくれたのが凄く嬉しかった。
「まず、１速に入れます、次にアクセルを軽く踏み込んで、そして半クラッチ」なんてひとつづつやったので、「次は何かなんて」考えていたらわからなくなってしまいました。(苦笑)

そうこうしているうちに、この時間は終わりました。
ちょっとバタバタしましたが、問題なく終了です。
ここで間違えておいて良かったかも ^_^;


学科の３番は、「標識・表示などに従うこと」です。

この単元は、ひたすら標識の説明なので、特に説明することはありません。
練習問題をやってみてください。

1. 表示とは、ペイントや道路びょうで路面に示された線・記号・文字のことで、規制表示・指示表示の２種類がある。
2. 指示標識は、特定の交通法法を禁止したり、特定の方法に従って通行するよう指定したりするものである。
3. 図の標識は、一方通行であることを表している。
4. 図の標識は、車両進入禁止を表している。
5. 図の標識のある道路は、普通自動二輪車や大型自動二輪車は通行できる。
6. 図の標識は、大型貨物自動車、特定中型貨物自動車と大型特殊自動車が通行できないことを表している。
7. 図の標識は、追い越し禁止を表している。
8. 図の表示は、立ち入り禁止部分を示している。
9. 図の表示は、その前方に交差点があることを示している。

答えは ○,×,×,×,○,○,×,×,× です。


学科の７番は、「歩行者の保護など」です。

文字通り歩行者(交通弱者)の保護に関する話、道路交通法だけではなく、マナーという側面も大きい単元です。
教官は、「道路交通法の細かい部分は忘れても、この単元で説明があったことだけは絶対忘れないように」と仰っていました。
ここも、いきなり練習問題です。

1. 普通自動車対応免許を受けていて、聴覚障害があることを理由に免許にワイドミラー使用の条件をつけられている人は、普通自動車を運転中、その車の前後に聴覚障害者標識をつけなければならない。
2. 乗客の乗り降りのために停留所で止まっている路面電車に追いついたが、安全地帯があったので徐行して進行した。
3. 横断歩道に近づいたとき、横断する歩行者がいないことが明らかな場合は、そのままの速度で進行してよい。
4. 横断歩道の手前で止まっている車の側方を通行するときは、その前方に出る前に徐行しなければならない。
5. 横断歩道や自転車横断帯とその手前３０メートル以内の場所では、追い越しだけでなく追い抜きもしてはならない。

答えは ○,○,○,×,○ です。


第一段階の学科講習、全１０コマの受講が本日で完了しました。

７日目に続く・・・