昨日の土曜日、また次の1週間を乗り切るために、いつものように爆安の果物や野菜を仕入れに出掛けて、ウホウホ買い込み、帰宅途中でアルトターボRSが展示しているのを通りがかりで見つけました。

ビックリして、行き過ぎてましたが、どんなもんか見てみようとUターンしてスズキのお店に行ってみたところ、なんと試乗車でした。

そりゃー乗るしかないでしょ！と早速試乗させて頂きました♪

エンジンは最高出力64ps、最大トルク98N・mを発生するR06A型３気筒ターボで、車重は670kg！そりゃー速いでしょ！

トランスミッションは「５AGS：Auto Gear Shift」のみでMTの設定はありません。それが残念です。

エンジンルームも開けて貰いましたが、最初からタワーバーが装着されていました。スタビライザーもフロントとリアに計2本付いているそうです。スポット溶接など増やして車体剛性を上げているとのこと。

アイドリングストップやレーダーブレーキサポートも装備されています。
燃費はカタログ値でリッター25.6kmとのこと。
最近の車は良いですね～。。。

車体色はホワイト、ブラック、レッドの3色。
パールホワイトは2万円ほど高いです。

４WDの設定もあります。
４WDだと助手席にもヒートシーターが付いています。

インパネです。

ハンドルは本皮巻、パドルシフトも付いてます。

Dレンジにすると、勝手にシフトアップ・シフトダウンをしてくれますが、なんか変速のショックが大きめです。。。

パドルシフトも私自身慣れていないので、シフトアップするつもりがシフトダウンしたりして使いにくかったです。まあ慣れでしょうけど。。。

で、シフトレバーにはマニュアルモードも付いています。

パドルシフトでもシフトレバーでも操作が出来るところが良いですね～。。。

こちらの方が、慣れているので思い通りのところで変速でき、しっくりします。。。

ミラーの後ろにあるでっかいのはレーダーブレーキサポートのレーダーが入っているとのこと。

後ろ姿も良いですね～。。。

ホンダZの水中眼鏡のようですが、セルボやフロンテをイメージしたとの意見もあり、まあどちらでもいいですが、昔の軽自動車を思い起こさせ、私は気に入ってます。

ラゲッジスペースはこんなもんかな。。。
その分、後部座席がゆったりしています。

ラゲッジスペースはジーノのほうがいっぱい入ります。

足回りはしっかりと硬めで引き締まっていました。

タイヤはPOTENZA RE050Aを履いていて、ショックはKYB製です。

カクシカ号も135000キロを超えて、ガスケットも劣化して油が漏れたり、ミッションも交換したりして、結構お金を注ぎ込んだので、嫁はんからは金喰い車と呼ばれ、今度壊れたら修理代を出さないって言われてます（それでも何とか修理して乗りますが。。。）

でも、全損になったり、修理不可能になったら、これがいいなと思いました。。。これだけなんやかんや付いていて、走りも良くて、嫁はんも運転できるAGSで、４WDもあって新車で150万だったら安いと思います。

でもカクシカ号の方が良いけど。。。２台目で欲しいな。。。子供が免許取ったら乗させようかな。。。