昨年5月に純正タイヤ（YOKOHAMA DNA dB E70A）をREGNO GR-XTにはき替えてから1年近くたちました。

毎回満タン法で燃費を計算する時に、走行距離に占める高速道路の割合を記録しておき、グラフ化したのが左の図です。

グラフの横軸は高速道路を走行した距離の全体に対する割合（％）、縦軸は満タン法による燃費測定値です。

18回の給油時のデータ（○）はバラツキはあるものの、指数関数（赤い実線）で良く近似でき、高速道路の走行が多いほど燃費が良くなることがわかります。

GR-XTは転がり抵抗が ”A” で、一応エコタイヤということになっているので、純正タイヤと燃費を比較してみました。両タイヤとも、新品で購入。慣らし運転を終わってから、ほぼ1年間を通して燃費を18回計測し、指数曲線で近似しました。
REGNO GR-XT
　　2011年5月～2012年3月、走行距離 11611 km (ODO 16908 km～28519 km)
DNA dB E70A
　　2010年6月～2011年4月、走行距離 12505 km (ODO 3711 km～16216 km)
　　
REGNO GR-XTの近似曲線（赤線）はDNA dB E70A（青線）より上にあり、同じ高速道路の走行距離で比較すると、GR-XTでは5～7%燃費が向上していました。これを大きいとみるか、物足りなく思うかは、人それぞれですね。転がり抵抗が ”AAA” のタイヤだと、もっと燃費が良くなるかもしれません。

結論：REGNO GR-XTでは、純正タイヤに比べて、数％の燃費改善がみられる。