どうも

新型シエンタを見てきました！



展示車を見ていく前に、
シエンタについてザックリとご紹介

・変遷
以前のシエンタは2003年発売、後継のパッソセッテがデビューしたことで一度は生産修了となったものの、このパッソセッテが大コケ
シエンタがカムバックし2011年より再び発売され今に至ります

・ドライブトレイン
ガソリン車 1.5Lエンジン
アイドリングストップ機能付き
2WD 最高出力：109PS/6000r.p.m.
最大トルク：136N•m/4400
4WD 最高出力：103PS/6000r.p.m.
最大トルク：132N•m/4400

ハイブリッド車
1.5Lエンジン+モーター
アクアのハイブリッドシステムだと思われます
最高出力：74ps/4800rpm
最大トルク：11.3kgm/3600-4400r.p.m
モーター最高出力：61PS
モーター最大トルク：17.2kgm
システム総出力100PS
エコモードとEVモードの切り替えが可能で、パワーモードはないようです

・グレード
（※価格は全て2WDの7人乗りです）
ガソリン車
X Vパッケージ 1,689,709円
X 1,816,363円
G 1,980,327円

ハイブリッド車
X 2,226,763円
G 2,329,855円

ガソリン車には4WDがありますがハイブリッド車にはありません

詳しいグレード間の違いはカタログを見てください！笑

さて！
展示車を見ていきましょう



展示車はガソリン車の中間グレードXに、
スーパーUVカット&シートヒーターパッケージ
ナビレディパッケージ
スマートエントリーパッケージ
トヨタセーフティセンスC
のメーカーオプションが付いていました

かなり独創的なエクステリアです



LEDランプパッケージが装備されていないためにハロゲンヘッドライト、フォグレスとなっています
リアも、メーカーオプションを装備すれば赤い加飾が施された専用の物となります






メーター



ここもグレード間に差があります
詳しくはカタログを笑笑

運転席まわり






ガソリン車では一番上のGグレード以外はマニュアルエアコン
ハイブリッド車はオートエアコンです

個人的にインパネシフトはあまり好きではない…



ただ、ウォークスルーなのはいいですね！

ダッシュボードのステッチはステッチの模様に整形されています



ドアミラー



清流用のフィンがありますね

プリウスのようにアッパーボックスが



コタツの裏側みたいです

グローブボックス



助手席側の収納はこの様な感じです



助手席側のコンソールサイドにポケットが
いやはや、非常に充実していると思います！



3列目に座ってみます



僕は身長が170cmのもやし体型
足元は余裕なし



ですが、膝は座面から浮いてはいません
天井の方は、( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯとした状態で座ってこぶし1つ分の余裕がありました



3列目からの眺め



収納もありました






どうでしょうか
まだまだたくさん機能があるのでぜひ、お店におこしやす

実際に見て触った感想は、
独創的なエクステリアで好みは別れるでしょうが、普段使いに特化された内装は好印象で良いと思います

またカラーバリエーションが豊富な点も良いと思いますね！
白黒銀（この色をディスってる訳ではない）ばかりの街並みを染めてくれ！笑

あと、、
他社では標準装備となりつつある衝突回避支援システムをメーカーオプションとしている点、トヨタがまだ弱気なのかなぁと感じてしまいます。

無論、機械に頼った運転はダメですがあるに越したことはないのでね
特に売れるであろう車には…

終わり