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ストレスとストレングス
ストレスとストレングスによって基本的な設計品質などを考えることができます。チューニングする時も同じで、ストレスが増えるならストレングスを上げる方向にチューニングする、というのは基本だと思います。例えば
2025年7月17日 [ブログ] ゆぃの助NDさん
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中華製ベースのトレーラー、何故に板バネが異様に固いのか？
製品の一例。
2021年10月7日 [整備手帳] てぇかむ#低燃費化さん
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☆ 札幌のクルーズ ＣＲ-Ｚ エンジン降りました！ ☆
ＢＯＮＤさんのＣＲ－Ｚのエンジンが降りました。エンジンを降ろす段階で、１シーズン走り切った後の問題点もいろいろ見えて来ました。先ずはドライブシャフトのボールジョイントの動きに異常が見つかり、もう一度こ
2015年11月24日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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いよいよか・・・┐(´д｀)┌
どうやら「敦賀原発2号機」でも好からぬ事になってるらしいな・・・orzまともに動いている時の原発って確かに凄い！素晴らしい方法やと思う！ただし・・・１００％押さえ込めるならね・・・･･･(；´Д｀)ｳ
2011年5月3日 [ブログ] 再起動中(-O-D-F-C-016)さん
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![[シトロエン C3]シトロエン(純正) リアマッドガード](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2865266/4f/4c684ba08c4e05bcf265fad25eb875_s.jpg)
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