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#量産型車両の不備、補填 の記事
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TRUST GReddy アルミラジエターTWR
K6Aの冷却効率をトータルで適正維持させたく、夏期を迎える準備を開始。
2021年5月5日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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DIXCEL SD type/ スリットディスクローター
DIXCEL SD3714043S SDtypeスリット入りブレーキローター突出した過剰性能は不要なので・・純正プラスαの性能に期待して。さてさて本命のパッドはじっくりと(^^)
2020年8月11日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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AISIN ブレーキマスターシリンダー
スズキ純正部品の流用TA51W-3 エスクード・マスターシリンダー51100-77E11 サイズ：１インチJB23 純正マスターシリンダー51100-81A51 サイズ：7/8インチ
2020年8月10日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION 68℃ローテンプサーモスタット
K6Aの冷却効率をトータルで適正維持させたく、夏期を迎える準備を開始。普段乗りでよくラジエーターファンが頻繁に発動してるのを危惧し。10型は燃費対策や排ガス規制などで 触媒の位置を変更したり、最高回転
2020年7月24日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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スズキ純正部品 リアショック取付ボルト他
新型車輌へメーカーが改善策として対応した箇所を旧型へ還元させていきます。ジムニー用 ボルト(12X142)のみ 09103-12137ジムニー用 ナット(M12)のみ 09159-12064ジムニー用
2020年5月24日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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オフロードサービスタニグチ トランスファー補強ステー
酷・険道を通過時に不意のトラブルを未然に防ぐために設置締め付けトルクトランスファー側 23N・ｍフレーム側 30N・ｍスズキサービスマニュアルより
2020年5月8日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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APIO 強化エンジンマウント
強化エンジンマウントに置き換えるさいに、当時に取替える事とします。運転席側付属ボルトはM10xL25 P1.25、ボルト頭は14mm締め付けトルクシリンダブロック側 55N・ｍエンジンマウントのナット
2020年5月8日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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TRAIL GEAR社 強化 トランスファーマウント
アクセルレスポンスを実現し、トラクション性能の向上に期待して純正のゴム製マウントと取り替えて装着します。トランスファーマウントゴムが千切れたり、マウントフレームが歪んだりというトラブルを防ぐために。ア
2020年5月2日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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HB1st / ハイブリッジファースト ミッションマウント強化ブロック
シフトフィーリングの改善とミッションマウントの補強に期待し。隠れ逸品アルミ削り出し・５ｍｍ厚
2020年5月2日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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K products ボディーリフトキットバーシット1
1サイズアップのMTタイヤとボディ干渉を防ぐために！スプリング、ショックでのインチアップはしない拘りから。
2020年4月23日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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k products FRP ボンネット JB23 9-10型
高地での酸素濃度の低いかつ、低速で高負荷を余儀無くさせエンジン自体に悪影響な環境を少しでも改善できれば。販売店の提供画像では物足りなさを感じてたオーナーさんへJB23 後期 9.10型 はボンネットに
2020年4月11日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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メタルワークスナカミチ アームガード
同製作者のトランスファガードに続いて、思考・仕上がり・拘りに納得してリピート採用。本来なら製造メーカーの対処すべく部位。恥ずかしさを覚えて欲しいし、経営者の圧倒的なコストカット方針にエンジニアは反発す
2019年12月28日 [パーツレビュー] hungry? 西風さん
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![[トヨタ クラウン（スポーツ）]ガレージえちごや HONEC](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3639859/35/41afdfa7fc428188b4dc4a9d1b4add_s.jpg)
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