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#インタークーラーニコイチ の記事
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ダイハツ純正インタークーラーニコイチ加工(溶接不要・ロウ付不要)
街乗り重視の高効率なインタークーラーが欲しい！前期純正→後期純正→海外激安品→スズキスポーツ→後期純正の2段コア加工品へと試し、ようやく見えてきた正解への兆し。7800rpm、過給圧 1.3k、100
2023年4月14日 [整備手帳] R_SWさん
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メーカー不明 爪起こしプライヤー k2067
①インタークーラーのニコイチ実験とか圧損低減加工で、インタークーラーを分解する事が異常に多い。②金属製の内装剥がしや、マイナスドライバーでも力業になってしまう。ラジエーターと構造は近い…。何か、何か武
2023年1月31日 [パーツレビュー] R_SWさん
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自作 ダイハツ採用の東洋ラヂエーター製とスズキ純正のニコイチインタークーラー
HA36アルトワークスとかと同じ構造の大きい版ともいうべきダイハツ純正の一時期採用されていたコアを、寸法的に収める為にタンク部分の容積を削って、ついでに圧損低減加工も行い試しに作ってみたが、ノーマルE
2021年9月30日 [パーツレビュー] R_SWさん
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![[トヨタ クラウン（スポーツ）]愛車イイね👍🏻キリ番5200逃し😭、キリ番5300ゲッチュ〜🎉🎊🎉](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/322/202/5322202/p1s.jpg?ct=2060d8021036)
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