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#カーボンパドルシフト の記事
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AutoExe カーボンパドルシフトレバー A1382-20
AutoExeさんのカーボンパドルシフトレバーです🏎️https://www.autoexe.co.jp/?page_id=5270CX-80は新開発のトルコンレス8速ATが導入されています✨️折角
2025年1月25日 [パーツレビュー] マックロコゲさん -
不明 パドルシフトエクステンション(リアルカーボン)
前ランダーまでのパドルシフトの長さに慣れていたので、新型のパドルの短さがずっと気になっていました。他の方のパーツレビューで、長さを延長するものがある事を知り、色々調べてカーボン調のものにしました。見た
2025年1月22日 [パーツレビュー] としぼぉまんさん -
パドルシフトの操作性を考える
パドルシフトは CodeTech カーボンパドルシフトを装着しているが 標準で装着されているものと操作性を比較してみた。そもそも F20は M135とM140のみパドルシフトが設定されているが、有り余
2024年11月4日 [ブログ] そっくんのお兄ちゃんさん -
T-Carbon カーボンファイバー パドルシフト BMW モデル A
まだパドルシフトで楽しむ余裕はありませんが、交換ではなくお手軽なアドオンでカスタム感を演出してみました。もちろん操作性の向上もあるのでしょうが、交換タイプよりは剛性感に欠けるものと思います。たまたま美
2024年3月13日 [パーツレビュー] ちょしくんさん -
AutoExe カーボンパドルシフト
Dでの夏の感謝祭にで、大人の衝動買いPart2😁前々から欲しかったカーボンパドルシフトを購入・取り付けしました😊
2023年7月11日 [パーツレビュー] らいくらいふさん -
ワンオフ カーボンパドルシフト カーボンパドルシフト
RCFの純正パドルシフトの質感はとても好きなのですが、若干小さくて大きい方が良いなという事で、ワンオフのカーボンパドルシフトを用意しました。カスタムが得意なショップさん製作なので、クオリティーが高く、
2023年5月18日 [パーツレビュー] じんたんFさん -
LIBERAL カーボンパドルシフト
自作でカーボンパドルシフトを作ってましたが、本物を購入しました(笑)この質感がたまりません♪外した自作、どうしよw(嫁ぎ先募集中w)
2022年12月20日 [パーツレビュー] ばたあさん -
不明 カーボンパドルシフトレバー
純正と比べて長さが倍くらいになりますので、パドルでの操作範囲が広がります。後期型のスポーツGTSのような見た目になります。グラントゥーリズモ用でしたが、取り付け位置等同じためクアトロポルテにも取り付け
2022年7月25日 [パーツレビュー] okaGTSさん -
アリエクスプレス リアルカーボンパドルシフト
今までT-carbon 社製のカーボンパドルシフト(左のやつ)を付けていました。しかーし!デザインはとても良いのですが、上、1/3ぐらいは押せません。構造上スイッチが反応しないんです。だんだんイライラ
2022年6月1日 [パーツレビュー] ☆としみつ☆さん -
台湾製 カーボンパドルシフト
カーボンパドルシフトを交換しました!!以前装着していたT-carbon 社製の物はデザインは良いのですが、デカ過ぎ、長過ぎで、上の方を押しても反応せず、、、で、他に良いのはないかアリエクスプレスを隅々
2021年8月30日 [パーツレビュー] ☆としみつ☆さん -
BMW(純正) カーボンインテリアパッケージパドルシフト
M3.M4のカーボンインテリアパッケージのオプション装備車両に付いてくるカーボンシフトパドルです。Gシリーズ車両の後付けとして設定されていますが国内未発表だそうです。
2021年7月11日 [パーツレビュー] tommy45さん -
T-carbon カーボンパドルシフト
購入時装着済みでした。形状、触感、質感共に良い感じでお気に入りです(^^)欲を言えばブラックが良かった笑文句は言えないですが(^◇^;)調べてみたらなかなか良いお値段ですね。
2021年4月24日 [パーツレビュー] TsukaKenさん -
AutoExe パドルシフトレバー
控え目な純正パドルシフトの操作性アップの為に装着してみました。厚みが増し、パドルが大きくなったおかげで操作性が良くなりました。カーボンパーツによりスポーティな感じもアップ。お値段が少々するので☆4つに
2020年11月15日 [パーツレビュー] とにぃ(Tony)さん -
AutoExe パドルシフトレバー
Carbon Paddle Shift Lever 7Gen.P/N:A1383-20リアルカーボンで見た目の存在感と操作性もアップ⤴️⤴️です。ボンネットダンパーかパドルシフトか悩んだ末に、運転中�
2020年10月4日 [パーツレビュー] てっちゃん24さん -
T-carbon (ティーカーボン) カーボン・パドルシフト・レバー
パドルシフトは普段はあまり使わないのですが、シフトする時、パドルレバーの上下が短く操作し辛かった。私は普段、ステアリングを8時20分の位置で握っているのですが、ノーマルのパドルレバーは10時10分~9
2020年9月21日 [パーツレビュー] アッキー@224さん -
なんか、ポチってしまったパーツ・・・
慣し運転中ですが、回転数を上げる時にパドルシフトを使う様になりました。実際使ってみると、パドルスイッチが小さめで、ステアリングをグリップの位置で持っていれば問題ありませんが・・少し持ち替えたりすると、
2020年6月30日 [ブログ] jzasenkichiさん -
AutoExe パドルシフトレバー
純正のパドルシフトの表裏から被せることによって、ちっちゃなパドルシフトを大きくすることができます。適度な大型化により操作性が向上し、スポーツドライビングにおける手応えを明確に、コクピットをスポーティに
2020年2月26日 [パーツレビュー] covaりん@ビッグデーモン1号さん -
LIBERAL カーボンパドルシフト
車内赤色化第二弾デス。ハザードボタンとよくマッチします。パドルシフト自体も一回り大きくなっており操作性が向上します。BR BMレガシィ用ですがフォレスターに装着可能です。高価ですが車内のアクセントとし
2017年3月27日 [パーツレビュー] ハ イ ドさん -
リベラル カーボンパドルシフト比較画像
純正パドルシフト。
2017年3月27日 [フォトギャラリー] ハ イ ドさん -
Neidfaktor カーボンパドルシフト
【総評】パドルエクステンション部のカーボン化。操作性が向上したのも◎。【満足している点】【不満な点】
2016年12月12日 [パーツレビュー] スーちゃんRさん
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