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#ショートストローク の記事
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ベビーフェイス シフトアーム
純正がちょっと好きでは無かったので、サイズを色々調べて、純正と一番サイズの近いベビーフェイス製のホンダ車用の汎用品に変えてみました。純正では、シフト軸とロッドエンドまでの距離が37ミリ。それより2ミリ
2025年6月12日 [パーツレビュー] Kayu007さん
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SEEKER スーパーシフト
買ってた❗🎵コレはいい👍️4年間所有して 純正ミッションに特に不満無かったがよりフィーリング向上楽しさ向上を目指し選択肢は３つ トータルコスト順①無限クイックシフター②FK8シフターを移植③SE
2025年3月9日 [パーツレビュー] レオンパパ～さん
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自作クイックシフトレバー
こちらは整備手帳なので、自作した部品や、購入した部品を備忘録としてアップします。クイックシフトレバーとクイックシフトアダプターを自作し、本日、両方を取付る予定でしたが、問題発生した為、このクソ寒い中ク
2025年3月8日 [整備手帳] ダメージャーさん
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BILSTEIN ステッカー(新ロゴ)
ハコスカのフロントショックは今回GAB製の60ミリショートを購入してありますが、引き続きビルシュタイン製のエナペダルのアブソーバーをショート加工して別途、調整式のストラットを造る予定でいます。アブソー
2025年3月3日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
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シフトノブ ショートストローク化
前回記事のノブを外した姿
2025年2月9日 [整備手帳] リナタカさん
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BILSTEIN B8
純正が寿命のようでオイル漏れしたのでリアと揃えるためにコチラを選択。本当はB6でよかったが納期未定だったのでショートストロークのB8になった。乗り心地はノーマルっぽく、硬くなった感じは全くないのでやや
2025年2月3日 [パーツレビュー] V-166Bさん
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CAE ウルトラシフター
「カッコ良すぎ！」ヤバすぎる！こりゃ、シーケンシャルシフトだろ〜が！こだわりの左ハンドル・MTにウルトラシフター。『最高です！』メカ好きの年金暮らし爺さん的にはたまりませぬ😎値段もやばいっす（笑サソ
2025年1月13日 [パーツレビュー] おいおい、やまちゃんさん
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RAZOシフトノブショートストローク化（続）
やはり切った貼ったでは強度に不安があるので、真面目にやることにまずシフトノブのピッチに合ったタップを用意プラスチックなので安物でも大丈夫（なはず）
2024年12月8日 [整備手帳] コブラトップさん
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RAZOシフトノブ ショートストローク化
RAZOのシフトノブ、質感はとても良いのにストロークが長くなるので不便
2024年12月1日 [整備手帳] コブラトップさん
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次期車🚗
次車の納車が来週！！となりましたので、次の車のヒント。・MT・オープン・2L・メーカー純正ハードトップがある・高回転NA・ショートストローク・S耐優勝経験有り・スーチャキット有り是非車種を当ててみてく
2024年11月21日 [ブログ] 伊達@NCECロードスターさん
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STI ギヤシフトレバーASSY(5MT)
シフトノブがカチャカチャ言うなと思ってたら、ギア入っててもノブがぐらぐらなのに気づく。スバルあるあるだそうな(笑)純正は廃盤のためSTI製とする。ショートストロークになるのでノブが短くなるかと思ってた
2024年10月21日 [パーツレビュー] Type Euroさん
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日産(純正) バンプラバー(リア用)
ノーマルのバンプラバーです。既存のパーツにクラックが入っていたので交換します。日産部販では製廃のパーツになっていたので程度が良い中古品をリメイクして使用します。
2024年8月24日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
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ラバーソール リアスプリング(バネレート19.8キロ)
ノーマル形状のバネレートが19.8kgのリアサスです。今回は戻り時にショックを吸収するダンパーを使用するのでバネレート高くして乗り心地は悪くなくてロールを抑えた仕様にしたいと思います。以前はカヤバの減
2024年8月8日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
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KYB / カヤバ Lowfer Sports
過去レビュー1号機の途中から受け継いだショックです。ショートストロークでロールを抑えて中々いい感じでした。
2024年7月4日 [パーツレビュー] 235からの235さん
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シフトノブ再交換
シフトノブをまた交換しました。シフトノブを固定するアダプターが前のモノより下に取り付け出来る仕様だったので、かなりショートストロークになりました😀
2024年5月18日 [整備手帳] あっつん@500Sさん
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日産(純正) 純正ストラットケース(ノーマル)
アッパーマウント周辺やロアアームやナックル周りのパーツは殆ど揃ったので、純正のストラットケースをリメイクしておきます。車検の事を考えると車高調にして直巻スプリングを入れた方が選択肢も増え良いのですが、
2024年4月26日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
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シフトノブ 50mmショートストローク化
諸先輩方の投稿を参考にショートストローク化を決行しました。
2024年4月21日 [整備手帳] ンゴンゴさん
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プロコンプ9000改ニスモ仕様😉笑
先ずは完成品です！😆
2024年4月21日 [整備手帳] にゃん太郎００７さん
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ノーブランド 丸型レザーシフトノブ (ブラックステッチ)
個人的な好みである、軽量・ショートタイプのシフトノブに交換しました。純正シフトノブより全長が短いのでシフト操作がショートストロークになり、軽量化によってシフトの入りが手に伝わりやすくなるので、素早いな
2024年4月7日 [パーツレビュー] プータロさん
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石川技研 ø19スチールパイプ(内径ø17 ステン巻き)
プロコンプの付属のカラーでは内径のパイ径が違うので合わず、ステン製のカラーを探しましたが無かったので、材質はスチール製ですがサイズが合うパイプを発見したので購入。一応、ゴムブッシュに接する側はステン巻
2024年2月17日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
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