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#シングルターボ の記事
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BHをシングルタービンへ 最終
BHシングルタービン化、とりあえず終了～～～最終的にはATに合わせたトルク・最大出力・ブースト1.2で調整流石に３５００～４０００で最大トルク６０００で最大出力に６０００までの回転上昇が速い！良い感じ
2022年7月17日 [ブログ] MORI MORIさん -
BHをシングルタービンへ 最終①
時間がかなり空いてしまいましたが最終的なセットをするために行動です先ずは車を東京からもってこなくてはなりません久々の新幹線！ コロナの影響で３年は乗ってませんでしたね～で、車を受け取りいざ群馬へ！とこ
2022年5月31日 [ブログ] MORI MORIさん -
レガシィ―BHシングルタービン計画 ⑩
やっとここまでたどり着きましたね♪お店で最後の細かい打合せ・馴らしの説明その他社長自ら乗ってダメを潰したので問題ないと思いますが、何かあったらすぐに連絡くださいといわれ、試走に！当初、HKSだったので
2021年10月17日 [ブログ] MORI MORIさん -
FD3Sインタークーラー配管ワンオフ製作
FD3Sのエンジンオーバーホールと同時にシングルタービン化し、既存のTRUSTのVマウントインタークーラーの配管をシングルタービンに合わせて作り直しました。ひとまず完成！の画です。画像の段階では仮組み
2021年10月10日 [ブログ] R Magic おーはらさん
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レガシィ―BHシングルタービン計画⑨
エアフロの取り付けアダプターがやっと来たそうで、これから検証筋金くんは昨日到着マフラー（アペックス）も昨日到着マフラーを取り付けしてからFコンで調整予想外だったのはシングルターボにしたことでインターク
2021年9月23日 [ブログ] MORI MORIさん -
レガシィ―BHシングルタービン計画③
土曜日にエンジン室に行ってきました２週間ぶりです組みあがっているかな？基本的には組みあがってる状態でしたねあとは方バンクの水・OIL経路の変更を行うそうです（新品ヘッドアッシー）吸気系のポートがどうな
2021年7月18日 [ブログ] MORI MORIさん -
トヨタ(純正) エンジンコントロールコンピューター
ご覧いただきありがとうございます。トヨタ純正のエンジンコントロールコンピューターです。未来を見据えて某オークションで購入しました。近々今車両付いているものを点検に出すつもりです。年式によって品番が違う
2019年10月7日 [パーツレビュー] アークさん
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トヨタ(純正) スロットルコントロールコンピューター
ご覧いただきありがとうございます。トヨタ純正のスロットルコントロールコンピューターです。エンジンコントロールコンピューターと同じで、未来を見据えて購入しました。こちらも今車両に付いているものを近々点検
2019年10月6日 [パーツレビュー] アークさん
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～濃厚なフルタービン仕様FD×2台の試乗会～
先月の中旬頃から２～３月の土日が全て休出予定で埋まってしまい、どう足掻いても春頃（最低でも４月以降）にならないとツーリングやオフ会が出来る機会が早速無くなることに・・・|||orzそんな中ではありまし
2017年2月2日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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新免時代、この状態じゃなくてつくづく良かったと思う・・・
ブーストを掛けなくても自他共にパワーの立ち上がり方の様子が低回転からおかしいと感じられる古タービンＦＤですが、＋0.3k程度のブーストとは言え大人しい趣向のセッティングに振ったにも関わらず本性がどうに
2016年9月12日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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回転数上限3500rpm化と+0.3k解放、この走りはえげつない・・・
2,000kmも3000rpmと±0k縛りで過ごして来ましたが、長いナラシの試練もいよいよタイトル通りの内容で第３段階へ移行しました。「どんな走りで魅了してくれるのだろう？？」と期待していたものと違わ
2016年9月10日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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これでバイオレンスさに拍車が掛かるな～・・・
古タービンＦＤはデフィのワーニング機能を利用してブーストを掛けずエンジン回転数も3000rpm縛りで今日までの日々を過ごしていました。FCを稼動させる事にもリソースを割かなければならないので目標より若
2016年9月10日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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う～ん、何処かの腐った車両にでも付いてないもんだろうか・・・
今回のフルタービン化は「ＥＸハウジングが熱害で割れるまで」と絶対的な寿命そのものが決まってしまっているので予備のＥＸハウジングを探して貰っていますが、中々出てきません・・・。例え指定サイズのＥＸハウジ
2016年3月28日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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逆境からスタートしたフルタービン化、いよいよ終盤です・・・
シングルタービン化前までも相当に予算を投入して修理していましたが、本当にマトモになるには足りていなかった様で今回は色々と大変でした・・・|||orz不具合箇所の報告そのものだけでも面倒臭くなるのが必至
2016年3月27日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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純正タービン降ろし完了、T04E換装の準備中・・・
Ｔ０４Ｅタービンが仕上がった為、遂に純正タービンを降ろす工程に入りました。タービンを降ろしたついでに予備部品の確保もロクに出来ず未来の無いＴ０４Ｅタービン＆ＨＫＳのターボレスＫＩＴの組み合わせでは無く
2016年3月23日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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やることが時代と逆行しているだけに、色々と弊害が・・・|||orz
「これが無ければどうにもならないよ」的なシングルターボ化の基礎となる部品は全て揃ったのですが、元々がＦＣ用のキットなのでＴ０４Ｓ用のフランジに対応させることの出来るアダプターフランジを探した所、販売終
2016年2月4日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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ツインターボを捨てる段取りがほぼ完了、後は準備です・・・
仕事は多少・・・というか相当詰まっていますが、空きを暢気に待っていたらそれこそ春になってしまうので迷惑を掛けるとか後々苦しくなるとか後の事は取り敢えず放置して強制執行で来週末の金曜日より相当な遠方へ発
2016年2月3日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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やりたいことは沢山あれど、優先順位を決めないと・・・
今月中旬に予定しているシングルターボ化へ向けた下準備を滞らず前だけ見て（押してダメなら更に押せ！！といった感じで）進めているのですが、実際の所は絶対的に予算不足（削ってはダメな所は削らず、外注費用は必
2016年2月1日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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代休だけで４４日もあるし、休もう・・・
多少大袈裟だとは思っていたのですが、朝の積雪状態を見て今日の出勤は急遽取り止めました。（結局その後、仕事での取引先との緊急打合せや給料日までは燃料タンクにあるガソリン残量で充分足りる事からタービンのＯ
2016年1月19日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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分解調査の結果、本当に大当たりだった様です・・・
目視確認したとは言え、この仕事のみを糧としている本当のプロショップの方に診て貰わなければ話も進まないので入荷した翌日に沖縄へマッハで送り込んだＴ０４Ｅですが、ＲＥで使う以上どうしても避けられないＥＸハ
2016年1月18日 [ブログ] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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![[ダイハツ ムーヴキャンバス]洗車しました♪](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/265/683/8265683/p1s.jpg?ct=480afdd21344)
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