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KONI Special Active
スプリングは純正をそのまま使い、前後アッパーマウント、前後バンプストップラバーと併せて交換しました。ノーマルはかなりゴツゴツと突き上げが酷くロールも大きめだったのに対して、これは剛性感があるのにゴツゴ
2025年8月11日 [パーツレビュー] たま３さん
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KONI Special Active
こんばんは🌙深夜に失礼します🙇約9.1万km支えてくれたショックの後任に、評判が良さそうなコンフォート系のKONI Special ACTIVEに交換しました(約半値の未使用品に出逢ったのが決定打
2025年3月26日 [パーツレビュー] 流星@さん
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KONI Special Active
早いものでベンベ号も5年(81,502km)特にヘタリは感じてなかったけどまだまだ乗りたいため足回りリフレッシュ！純正相当品であればビル、コニどっちでも良かったんですが在庫の関係と、以前GTVの時KO
2024年11月28日 [パーツレビュー] Ｍａｈａｌｏ !さん
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アイバッハのスプリングでローダウンしていましたが、リフレッシュも兼ねショックアブソーバーを交換。路面状況やドライビングに合わせて減衰力を最適化する“KONI Special ACTIVE”を取り付け！
カラーリングの統一感がハンパないと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、アバルト595の足回り交換についてコクピットモリオカのレポートでご紹介します。ショック
2024年10月22日 [ブログ] cockpitさん
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足回りパーツをごっそり交換で快適にリフレッシュ。スプリングやマウントは純正新品ですが、ショックアブソーバーは“KONI Special ACTIVE”をチョイスしました!!
このくらいの大きさのセダンっていいなあと思う今日この頃の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、アウディA3セダンの足回り作業についてコクピットモリオカのレポートで
2024年6月8日 [ブログ] cockpitさん
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ドライビングシーンにあわせた最適な乗り心地を実現する減衰力自動調整機構を備えた純正形状ショックアブソーバー“KONI Speclal ACTIVE”で、足回りをリフレッシュしました。
GTIの走りがどんなふうに変わるのか興味津々の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ゴルフ7GTIのショックアブソーバー交換をコクピット21大阪のレポートでご紹介
2024年5月27日 [ブログ] cockpitさん
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ダストブーツが裂けてバンプストップラバーは粉々になっちゃったので足回りリフレッシュ。マウント類も揃えてダンパーは“KONI Special ACTIVE”に交換しました!!
BMW系だからか、アッパーマウントの大きさにけっこうびっくりしたこんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、F56 ミニ 3ドアハッチの足回り作業をスタイルコクピット新潟
2023年12月25日 [ブログ] cockpitさん
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“KONI FSD”と“H＆Rスプリング”で足回りをカスタムしていましたが、 9万km走行したのでダンパーを交換。FSDの後継モデル“KONI Special ACTIVE”を装着し、乗り味復活です!
このダンパーとスプリングの組み合わせに興味津々の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、F30 BMW3シリーズの足回り作業を、コクピットモリオカのレポートでご紹介
2021年9月23日 [ブログ] cockpitさん
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ショックアブソーバー、アッパーマウントとバンプラバー等ゴム類交換
交換作業中ショックアブソーバーは、KONIのスペシャルアクティブマウント、ゴム類はザックス製のようです。
2019年2月19日 [整備手帳] ひげミニさん
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