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#バネレート調整 の記事
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TEIN 汎用直巻き、ヘルパースプリング
ストリートベイシス標準スプリングから6K200mmに変更したが遊びが発生。同じレートを維持し遊びを無くすために6K150mm➕ヘルパー0.3K 95mmに変更。狙った車高でも遊ばす車高の上下調整代も増
2025年10月14日 [パーツレビュー] まぁさん@ HE21さん
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足廻りセッティング
仕事が三連休なので手持ちの組み合わせでセッティング出します。今はgtr r35用を使用しているのですがバネレートがF14k.R8kと硬めでコントローラーで1番硬くすると腰にきます1番柔らかくして丁度良
2023年10月3日 [整備手帳] kubogさん
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【備忘録】バネ プリロード調整
ある日、嫁さんが車庫入れする車をボケーっと見てて思ったこと。後脚はよく動いてるけど、前脚はあんまり動いてないよーな気がする。よし❗️も少し脚を柔らかくしてあげよう❗️って事で、折角 全調式車高調入れて
2021年4月18日 [整備手帳] シオカラ節さん -
KN企画 スーパーアブソーベントショック ブルー
NM-AB-B・全長336mm・ガスショック・バネレート調整機構バネレート設定可能ですが、固めてもスポーツ走行には向きません。乗り心地重視の方にはバッチリですが、設定が柔過ぎると減衰しきれず不安定傾向
2021年2月21日 [パーツレビュー] SOU/1さん
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こちょこちょとしました。
スプリングを20.5センチにして、巻き上げを2.5センチに試乗すると若干しっかり感が出ました。前回の事件から改善しました（笑）
2015年10月26日 [整備手帳] ★HIRO999★(コスモ ドラグーン)さん
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![[スズキ GSR250]フロントブレーキフルード交換／ピストン癒着（固着）](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/451/936/8451936/p1s.jpg?ct=a8c17d4f97f5)
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