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#パワーエディター の記事
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パワーエディターR書き換え
装着したパワーエディターのデータを書き換えてみましたHKSのホームページでマップ5個公開してるので普通に使えて1番パワーが出るマップ4にデータを変えてみました変えてテスト走行がてら塩原までテスト走行名
2025年11月28日 [ブログ] うめ（・ε・）さん
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HKS POWER EDITOR
この車で一番違いを体感できたパーツ(笑)HKSのHPを見る限りドノーマルのVBHではMAX馬力は数馬力しか上がってません。(中間で20馬力ぐらい上昇)多少吸排気を弄った私の仕様ではとりあえずMAX馬力
2025年11月15日 [パーツレビュー] コーダイさん
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ステップワゴンスパーダ RP3 HKS パワーエディター取り付け
なにげにちょくちょくやってた1号の装備を2号に移植する作業がようやく片付き記事も移し終えたので記念に(？)なんかやってみることにしました。そこで目をつけたのがHKSから出ているパワーエディターってやつ
2025年11月12日 [整備手帳] 「ジャッキー」さん
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HKS POWER EDITOR
手抜きパーツレビューです(^_^;)主観的な体感では、アクセルをベタ踏み出来ないくらいのTORQUE＆POWER感です💨💨💨何馬力仕様になってるか⁉️Geminiに質問してみました😅パーツの
2025年9月11日 [パーツレビュー] ブリカンRVFさん
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HKS POWER EDITOR
(総評)手軽にブーストアップができるチューニングパーツです（＾ω＾）ポン付け、影響でない範囲(純正コンピュータの制御の範囲)でブーストアップできるとか何とか(笑他のレビュー見てみると、みなさん体感でき
2025年8月9日 [パーツレビュー] ﾐｯﾌｨｰRP34さん
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HKS POWER Editor撤去
MoTeCエンジンマネジメントとなったのでHKS powerEditorは不要。取り外すことにしました。
2025年4月15日 [整備手帳] パンデムワークスさん
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HKS POWER EDITOR
HKS Power Editorヴェルファイア TAHA40W用コードNo. 42018-AT022従来型のブーストコントローラーでは制御することが不可能な、電動式や負圧制御式のアクチュエーターを採用
2025年3月17日 [パーツレビュー] ｱｷｰﾛヾ(*´∀｀*)ﾉさん
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HKS PowerEditor
42018-AN001 (400R用)・手軽にブーストアップ・簡単に取り付け・いつでも純正に戻せるという点からコチラを選択。暴力的な加速をするようになりました。冬の間は付属の復帰用コネクタに付け替えて
2025年3月2日 [パーツレビュー] K.wさん
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HKS POWER EDITOR
低速でのトルクアップ効果があるとのことでパワーエディター付けてみた。VNH用の型番42018−AF003取付は説明書通り。本体を両面テープで貼付けしたが強力なやつだったけど取付用の足があるのでゆくゆく
2025年2月11日 [パーツレビュー] くまにゃーさん
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HKS製パワーエディター
ブーストアップしているようですが、よくわかりませんでした。取り付けは簡単でした。やっぱりECU書き換えくらいしないと体感でわからないですねー。
2024年11月2日 [ブログ] 亀屋ノ利さん
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HKS POWER EDITOR
FA24ターボ、乗り慣れてくるとエンジン回した時の高回転域のパンチというか、パワー感、伸び感がもうちょっと欲しいなぁって感じるようになりました低中速域のトルク感、レスポンスがいいだけに高回転が物足りな
2024年10月26日 [パーツレビュー] PINA..さん
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PIVOT ブーストセンサーXBS
同社のOBD接続製品であるDUAL GAUGE RSブースト計(DRX-B)と、HKSのパワーエディター(いわゆるサブコン)を装着しており、前者に表示されるブースト圧は偽りの値でした。実測値を表示させ
2024年8月15日 [パーツレビュー] せれちるさん
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MSSS対応“ユピテルZ1200”と最新ドラレコ“ユピテルSN-TW91di”はお約束。さらに“HKSリーガマックス＆パワーエディター”の取り付けで、気持ちのいい走りに磨きをかけました!!
パワーアップもエキゾーストノートの変化もワクワクだろうなと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、シビックタイプR FL5の作業をコクピット21世田谷のレポート
2024年5月2日 [ブログ] cockpitさん
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パワーエディター
パワ-不足解消のため、導入しました。高回転での馬力が改善され、装着前よりよくなりました。ブリッツエアフィルターも同時に、純正から交換しました♪
2024年4月29日 [整備手帳] WRX vbhしゅうまいさん
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洗車好きでは無いですのよ😅
おはようございます。ざんてつけんです。トップ画像は意味深です(笑)洗車系アイテムやらそういうネタを投稿する事が多いですが、洗車が好きかと言うと「NO」ではあります。車の運転が好きかと言うとサーキットや
2024年4月20日 [ブログ] ざんてつけんさん
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VIITS ブーストコントローラー取付
ヒューズケース上には主治医のステッカーがある為、バッテリー前方に移設。結構色々外すのでついでにスロットルスペーサー交換はオススメです👌
2024年4月4日 [整備手帳] takuya.t.3994さん
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グラフ化完了(笑)
先日、パワーエディターの有無で車がどれくらい変わるか「Car Scanner」でログを取ったんですが、何とかCSVファイルにしてPCに取り込み…(笑)が、「Car Scanner」のデータを良く見ると
2024年3月30日 [ブログ] コーダイさん
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パワーエディター 現状
パワーエディターの有無で、エンジン出力がどう変わるかを調べました。パワーエディターは圧力センサーからの電圧(0〜5V)をゴニョゴニョして車側に擬似電圧をぶち込む代物です(笑)
2024年3月22日 [整備手帳] コーダイさん
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アフォブースト(笑)
人生初のブーストコントローラー…(笑)(と言えるのか、コレ？)とりあえずフルブースト時に1.5以上掛かるように頑張って調整します(爆)(達成しても瞬間ブローしそう、そもそもブースト計を入れないと正確な
2024年3月21日 [ブログ] コーダイさん
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HKS POWER EDITOR
ほぼ通勤オンリーなので、現状の加速性能に不満を感じることはなかったのですが、HKS製マフラー(ハイパワー スペックL Ⅱ)に交換してから、ノーマルマフラーより低下した低速トルクを補える方法を探っていま
2024年1月30日 [パーツレビュー] せれちるさん
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今日のイイね！
![[三菱 i-MiEV]ガソリンアイ用リアバネ取り付け](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/457/030/8457030/p1s.jpg?ct=94c313f286c1)
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![[トヨタ シエンタ]またまたミラー番](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/334/336/5334336/p1s.jpg?ct=94c313f286c1)
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