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#ファイナル3.9 の記事
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日産(純正) ファイナル 3.916 (47:12)
溶接デフロック加工。ドリフトで使用した感じはファイナル3.538に比べるとかなりショートに感じます。使うタイヤの外径、幅などにもよりますが、225/45-17 TR968だと2速がスグに吹けきります。
2022年4月10日 [パーツレビュー] ポンコツ工作室さん
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日産(純正) ファイナル 3.9
M30手放した後位に、仕様変更を始めたR31乗りの子に「今後使う予定ないからあげます！」と頂いたファイナルギアです。自分は、どちらかと言うと最高速よりな仕様にしたかったので、大変ありがたかったです。サ
2022年1月2日 [パーツレビュー] Ｋｉｔａさん
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帰ってきました～^^ /
写真のクラウンはＭＡＤ Ｖ８先生！なんとグンマーではＭＡＤＭＡＸの４ＤＸ３Ｄ版が上映してるらしい・・・。話を戻して！土曜日に現車セッティングから帰還したチェイサー君を取りに武器商人のところに行ってきま
2016年3月14日 [ブログ] Pruberusさん
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マツダ(純正) NB8C純正 デファレンシャルギア
NB8C純正のデフですファイナル（最終減速比）は3.9NB8C 6MT車は全てこれに当たります（NB6C ・ ターボを除く）※ファイナル○NB6C → 4.3○ターボ → 4.1LSDはマツダ純正のト
2015年3月7日 [パーツレビュー] KEYさん
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![[スズキ スイフトスポーツ]不明 ニードルフェルト](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2450087/ac/861d08ccb645f2b7cb6211a3840661_s.jpg)
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