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#フィードバック領域 の記事
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フィードバック走行のまとめ
自分なりの経験と解釈上での注意点です。・燃料添加剤は基本的に不要（相乗効果を狙うなら有りかも）・やる時に極力プラグは新しい方が望ましい。・基本的に普通に高速道路を300km流すだけ。・エンジン回転を2
2025年8月13日 [整備手帳] haruma.rx8さん
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きゅうゆきろく☆（圧縮復活の儀式後、ワインディング→街乗り→通勤）
前回、圧縮復活の儀式の為帰りに東名高速の富士川SAできゅうゆ後東富士道路→ワインディング（精進湖線）と走り帰宅。その後は、通勤メインに走行しました。走り方は、MTモードのみの走行です。
2011年4月10日 [燃費記録] haruma.rx8さん -
きゅうゆ燃費きろく☆
フィードバック領域を使う意識した運転をしてみました。意外と何時もよりも燃費が少し良くなってますね。暇があれば300km走る例の儀式をしてみたいです。ここのスタンドは、speedpass使用で2円引き＋
2011年4月3日 [燃費記録] haruma.rx8さん -
切り替え式Ｏ2センサー復活！
3500回転辺りのの２５～４０％くらいの開度って何やっても薄くなっちゃいませんか？エアクリの吸いがよすぎるのか？タコ足でタービンの回りがいいのか？単に和尚の燃調が下手なのか・・・軽くアクセル入れるよう
2010年1月31日 [ブログ] マロン☆マロンさん
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O2センサー交換
セッティング前に自分でダイアグチェックをしたら故障コード１７番。。。これが異常だとアイドリングやフィードバック領域でカーボンが出まくってエンジンの寿命を削ることになります。ディーラーに持ち込んでO2セ
2010年1月17日 [整備手帳] なっち♪さん
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![[トヨタ アルファード]「世界最薄ナンバーと純正フィルムを同時相殺した」…🤜🤛](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/449/404/8449404/p1s.jpg?ct=19e856de6b41)
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