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もうちょっとだけフェンダーとタイヤのスキマが少なかったらすごくカッコイイので、純正電子制御がそのまま使える新世代の車高調、“RS★R Best☆i Active”を取り付けローダウンしました!!
緻密にセッティングできるのも大きなアドバンテージだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、シビックタイプR FL5の車高調取り付けをコクピット55のレポートで
2025年11月29日 [ブログ] cockpitさん
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この車高調なら純正電子制御がそのまま使えるので、車高調側の減衰力調整と合わせて痛快な走りを楽しめます。“RS★R Best☆i Active”で、スポーツカーらしくローダウンしました。
ローダウンするとこんなに雰囲気が変わるのかとびっくりした、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、シビックタイプR FK8の足回り交換をコクピット55のレポートでご紹
2025年5月21日 [ブログ] cockpitさん
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異音発生とオイル漏れがきっかけで、足回りリフレッシュのついでに車高調投入を決断しました。“AVS”の機能がそのまま使える“RS☆R Best☆i Active”で、きっちりリフレッシュ&ローダウン。
リフレッシュついでのローダウンは、だんだん増えている気がする、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ クラウンの足回り交換についてコクピット嵯峨野のレポートで
2024年12月7日 [ブログ] cockpitさん
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目標のローダウン値に調整して、さらに迫力を増したスタイルに変貌しました。純正のAVS機能をそのまま使用できる“RS-R Best-i Active”で、スーパースポーツセダンをより精悍に!!
純正ホイールのままでもカッコいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、レクサス IS500の車高調取り付けをコクピット前橋のレポートでご紹介します。IS
2024年9月30日 [ブログ] cockpitさん
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500馬力近い5リッターV8を搭載するプレミアムスポーツセダンの車高を、理想に近づけるため“RS☆R Best☆i Active”を装着!! リアの上げ幅にこだわって取り付けました。
精悍さと上質感が絶妙に融け合って素敵だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、レクサスIS500のコクピット21世田谷のレポートでご紹介します。前後のバランス
2024年6月23日 [ブログ] cockpitさん
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